Auf 0–100 km/h gewinnt Purosangue V12 725 (3,32 s vs 7,41 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Purosangue V12 725 | Atto 3 Extended Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s−4,09 s | 7,41 s |
| 400 m stehender Start | 11,12 s−4,45 s | 15,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,22 s−8,98 s | 29,20 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 320 km/h+160 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,80 kg/PSbestes Verhältnis | 8,58 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Purosangue V12 725 | Atto 3 Extended Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 2,49 s | 5,43 s |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 7,41 s |
| 0–120 km/h | 4,25 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 6,73 s | 19,03 s |
| 0–200 km/h | 10,25 s | - |
| 400 m stehender Start | 11,12 s | 15,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,22 s | 29,20 s |
| Vmax | 320 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 725 PS | Pending |
| Drehmoment | 716 Nm | |
| Gewicht | 2 033 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed torque-converter automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der Purosangue V12 725 100 km/h in 3,32 s gegenüber 7,41 s für den Atto 3 Extended Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 725 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Purosangue V12 725 4,09 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Purosangue V12 725 mit 167 km/h gegen 121 km/h des Atto 3 Extended Range. Der Abstand beträgt 2,96 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Purosangue V12 725 die Linie in 11,12 s gegenüber 15,57 s. Der Abstand von 4,45 s entspricht etwa 170 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Purosangue V12 725 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 230 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Purosangue V12 725 in 20,22 s gegenüber 29,19 s, mit 8,98 s Vorsprung.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Atto 3 Extended Range in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,71 Sekunden. Der Unterschied von 4,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Purosangue V12 725 (3,32 s vs 7,41 s).
Purosangue V12 725 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Purosangue V12 725: 725 PS, Verhältnis 2,80 kg/PS. Atto 3 Extended Range: 204 PS, Verhältnis 8,58 kg/PS.
Purosangue V12 725: 320 km/h. Atto 3 Extended Range: 160 km/h.