Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 or Honda HR-V: which has more power?

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 produces 200 hp and 300 Nm torque vs 300 Nm, versus 120 hp for Honda HR-V. Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 or the Honda HR-V?

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 is faster with a 0-100 km/h in 8.4s vs 11s for Honda HR-V, a gap of 2.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 or the Honda HR-V?

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 has a clear edge over the Honda HR-V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 or Honda HR-V: which has more power?

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 has about 65% more power than the Honda HR-V. On torque, Honda HR-V also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 vs Honda HR-V - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 vs Honda HR-V: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

RenaultHybridSchneller

Austral E-Tech Full Hybrid 200

200 PS · 300 Nm · 1,639 kg · 2022

HondaBenzin

HR-V

120 PS · 300 Nm · 1,290 kg · 2015

	Austral E-Tech Full Hybrid 200	HR-V
0–100 km/h	8,29 s−2,91 s	11,20 s
400 m stehender Start	16,16 s−2,11 s	18,27 s
1.000 m stehender Start	28,80 s−4,01 s	32,81 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	180 km/h	188 km/h−8 km/h
Leistungsgewicht	8,20 kg/PSbestes Verhältnis	10,75 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultHybridAustral E-Tech Full Hybrid 200

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

HondaBenzinHR-V

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Austral E-Tech Full Hybrid 200	HR-V
0–30 km/h	2,32 s	2,85 s
0–50 km/h	3,87 s	4,77 s
0–80 km/h	6,21 s	8,09 s
0–100 km/h	8,29 s	11,20 s
0–120 km/h	10,88 s	15,52 s
0–160 km/h	18,55 s	31,19 s
400 m stehender Start	16,16 s	18,27 s
1.000 m stehender Start	28,80 s	32,81 s
Vmax	180 km/h	188 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Austral E-Tech Full Hybrid 200

8,20kg/PSVerhältnis besser um 2,55 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	200 PS	Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130)
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 639 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Multi-mode automatic (E-Tech)

Honda

HR-V

10,75kg/PSkompensiert durch −349 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	120 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 290 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed manual

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Austral E-Tech Full Hybrid 200 100 km/h in 8,29 s gegenüber 11,20 s für den HR-V. Zu diesem Zeitpunkt hat der Austral E-Tech Full Hybrid 200 2,91 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Austral E-Tech Full Hybrid 200 mit 120 km/h gegen 105 km/h des HR-V. Der Abstand beträgt 1,34 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Austral E-Tech Full Hybrid 200 die Linie in 16,16 s gegenüber 18,27 s. Der Abstand von 2,11 s entspricht etwa 74 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Austral E-Tech Full Hybrid 200 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 145 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Austral E-Tech Full Hybrid 200 in 28,80 s gegenüber 32,81 s, mit 4,01 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (180 vs 188 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Austral E-Tech Full Hybrid 200 auf 180 km/h, der HR-V auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,20 kg/PS vs 10,75 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,22 Sekunden. Der Unterschied von 2,91 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.