Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 ou Honda HR-V : laquelle a le plus de puissance ?

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 développe 200 ch et 300 Nm de couple contre 300 Nm, contre 120 ch pour Honda HR-V. Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 ou la Honda HR-V ?

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 8.4s contre 11s pour Honda HR-V, soit 2.6s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 ou la Honda HR-V ?

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 affiche un avantage net sur le Honda HR-V au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 ou Honda HR-V : laquelle a le plus de puissance ?

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 dispose d'environ 65% de puissance supplémentaire par rapport au Honda HR-V. En couple, Honda HR-V prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 vs Honda HR-V - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 vs Honda HR-V : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

RenaultHybridePlus rapide

Austral E-Tech Full Hybrid 200

200 ch · 300 Nm · 1,639 kg · 2022

HondaEssence

HR-V

120 ch · 300 Nm · 1,290 kg · 2015

	Austral E-Tech Full Hybrid 200	HR-V
0–100 km/h	8,29 s−2,91 s	11,20 s
400 m départ arrêté	16,16 s−2,11 s	18,27 s
1 000 m départ arrêté	28,80 s−4,01 s	32,81 s
VMax (bridée constructeur)	180 km/h	188 km/h−8 km/h
Ratio poids/puissance	8,20 kg/chmeilleur ratio	10,75 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

RenaultHybrideAustral E-Tech Full Hybrid 200

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

HondaEssenceHR-V

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Austral E-Tech Full Hybrid 200	HR-V
0–30 km/h	2,32 s	2,85 s
0–50 km/h	3,87 s	4,77 s
0–80 km/h	6,21 s	8,09 s
0–100 km/h	8,29 s	11,20 s
0–120 km/h	10,88 s	15,52 s
0–160 km/h	18,55 s	31,19 s
400 m départ arrêté	16,16 s	18,27 s
1 000 m départ arrêté	28,80 s	32,81 s
VMax	180 km/h	188 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Renault

Austral E-Tech Full Hybrid 200

8,20kg/chratio meilleur de 2,55 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	200 ch	Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130)
Couple	300 Nm
Poids	1 639 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	Multi-mode automatic (E-Tech)

Honda

HR-V

10,75kg/chcompense par −349 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	120 ch	Pending
Couple	300 Nm
Poids	1 290 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	6-speed manual

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 passe les 100 km/h en 8,29 s contre 11,20 s pour la HR-V. À ce stade, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 a 2,91 s d’avance et se situe environ 23 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 roule à 120 km/h contre 105 km/h pour la HR-V. L’écart est de 1,34 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 franchit la ligne en 16,16 s contre 18,27 s. L’écart de 2,11 s représente environ 74 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 168 km/h contre 145 km/h. À 1 000 mètres, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 termine en 28,80 s contre 32,81 s, avec 4,01 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (180 vs 188 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Austral E-Tech Full Hybrid 200 plafonne à 180 km/h, la HR-V à 188 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,20 kg/ch vs 10,75 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 18,22 secondes. La différence de 2,91 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.