Mercedes V 300 d 4MATIC or Jaguar E-PACE P200: which has more power?

Mercedes V 300 d 4MATIC produces 245 hp and 500 Nm torque vs 320 Nm, versus 200 hp for Jaguar E-PACE P200. Mercedes V 300 d 4MATIC leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes V 300 d 4MATIC or the Jaguar E-PACE P200?

Mercedes V 300 d 4MATIC is faster with a 0-100 km/h in 8.2s vs 8.5s for Jaguar E-PACE P200, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes V 300 d 4MATIC or the Jaguar E-PACE P200?

Mercedes V 300 d 4MATIC is slightly faster than the Jaguar E-PACE P200 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Mercedes V 300 d 4MATIC or Jaguar E-PACE P200: which has more power?

Mercedes V 300 d 4MATIC has about 25% more power than the Jaguar E-PACE P200. On torque, Mercedes V 300 d 4MATIC also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes V 300 d 4MATIC vs Jaguar E-PACE P200 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes V 300 d 4MATIC vs Jaguar E-PACE P200: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesBenzin

V 300 d 4MATIC

245 PS · 500 Nm · 2,312 kg · 2024

JaguarBenzin

E-PACE P200

200 PS · 320 Nm · 1,748 kg · 2018

	V 300 d 4MATIC	E-PACE P200
0–100 km/h	8,32 s−0,03 s	8,35 s
400 m stehender Start	16,03 s−0,16 s	16,19 s
1.000 m stehender Start	29,56 s	29,41 s+0,15 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h	215 km/h−5 km/h
Leistungsgewicht	9,44 kg/PS	8,74 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesBenzinV 300 d 4MATIC

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

JaguarBenzinE-PACE P200

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	V 300 d 4MATIC	E-PACE P200
0–30 km/h	1,60 s	1,98 s
0–50 km/h	2,77 s	3,33 s
0–80 km/h	5,51 s	5,88 s
0–100 km/h	8,32 s	8,35 sknapper Abstand
0–120 km/h	11,54 s	11,44 sknapper Abstand
0–160 km/h	22,22 s	21,17 s
0–200 km/h	51,69 s	45,14 s
400 m stehender Start	16,03 s	16,19 s
1.000 m stehender Start	29,56 s	29,41 sknapper Abstand
Vmax	210 km/h	215 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

V 300 d 4MATIC

9,44kg/PSkompensiert durch −564 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 312 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Jaguar

E-PACE P200

8,74kg/PSVerhältnis besser um 0,70 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	200 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 748 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	9-speed automatic ZF

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der V 300 d 4MATIC 100 km/h in 8,32 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der V 300 d 4MATIC mit 114 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der V 300 d 4MATIC die Linie in 16,03 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der V 300 d 4MATIC erreicht das Limit bei 210 km/h, während der E-PACE P200 weiter beschleunigt auf 215 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,04 s geschrumpft.

Bei etwa 679 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der E-PACE P200 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 5 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der E-PACE P200 die Strecke in 29,41 s gegenüber 29,55 s. Der Delta von 0,14 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: V 300 d 4MATIC und E-PACE P200 sind auf 217 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,44 kg/PS vs 8,74 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.