Auf 0–100 km/h gewinnt e-208 156 Phase 2 (8,12 s vs 10,10 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| e-208 156 Phase 2 | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,12 s−1,98 s | 10,10 s |
| 400 m stehender Start | 16,14 s−1,38 s | 17,52 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,57 s−0,67 s | 31,24 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 150 km/h | 180 km/h−30 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,33 kg/PSbestes Verhältnis | 10,35 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | e-208 156 Phase 2 | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,21 s | 2,69 s |
| 0–50 km/h | 3,69 s | 4,41 s |
| 0–80 km/h | 6,03 s | 7,39 s |
| 0–100 km/h | 8,12 s | 10,10 s |
| 0–120 km/h | 10,92 s | 13,65 s |
| 0–160 km/h | - | 24,92 s |
| 400 m stehender Start | 16,14 s | 17,52 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,57 s | 31,24 s |
| Vmax | 150 km/h | 180 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | Synchrone a aimants permanents 115 kW |
| Drehmoment | 260 Nm | |
| Gewicht | 1 455 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 143 PS | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Beim Start erreicht der e-208 156 Phase 2 100 km/h in 8,12 s gegenüber 10,10 s für den Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Das sofort verfügbare Drehmoment von 260 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der e-208 156 Phase 2 1,98 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der e-208 156 Phase 2 mit 119 km/h gegen 110 km/h des Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Der Abstand beträgt 1,01 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der e-208 156 Phase 2 die Linie in 16,14 s gegenüber 17,52 s. Der Abstand von 1,38 s entspricht etwa 51 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der e-208 156 Phase 2 erreicht das Limit bei 150 km/h, während der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 weiter auf 180 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 1,49 s gegenüber 1,38 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der e-208 156 Phase 2 in 30,57 s gegenüber 31,23 s, mit nur 0,66 s Vorsprung. Der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der e-208 156 Phase 2 auf 150 km/h, der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,82 Sekunden. Der Unterschied von 1,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Peugeot e-208 156 Phase 2 und Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt e-208 156 Phase 2 (8,12 s vs 10,10 s).
e-208 156 Phase 2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,12 Sekunden (kalibrierte Simulation).
e-208 156 Phase 2: 156 PS, Verhältnis 9,33 kg/PS. Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 143 PS, Verhältnis 10,35 kg/PS.
e-208 156 Phase 2: 150 km/h. Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 180 km/h.