Porsche 911 Turbo or Porsche 911 GT3 RS: which has more power?

Porsche 911 Turbo produces 520 hp and 660 Nm torque vs 460 Nm, versus 507 hp for Porsche 911 GT3 RS. Porsche 911 Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo or the Porsche 911 GT3 RS?

Porsche 911 Turbo is faster with a 0-100 km/h in 3.2s vs 3.2s for Porsche 911 GT3 RS, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo or the Porsche 911 GT3 RS?

Porsche 911 Turbo and Porsche 911 GT3 RS are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche 911 Turbo or Porsche 911 GT3 RS: which has more power?

Porsche 911 Turbo and Porsche 911 GT3 RS produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche 911 Turbo 991.1 vs Porsche 911 GT3 RS 991.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Turbo 991.1 vs Porsche 911 GT3 RS 991.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 Turbo 991.1

520 PS · 660 Nm · 1,595 kg · 2015

PorscheBenzin

911 GT3 RS 991.2

507 PS · 460 Nm · 1,420 kg · 2016

	911 Turbo 991.1	911 GT3 RS 991.2
0–100 km/h	3,22 s−0,05 s	3,26 s
400 m stehender Start	10,97 s−0,05 s	11,02 s
1.000 m stehender Start	19,90 s−0,05 s	19,95 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	314 km/h+2 km/h	312 km/h
Leistungsgewicht	3,07 kg/PS	2,80 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Turbo 991.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzin911 GT3 RS 991.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Turbo 991.1	911 GT3 RS 991.2
0–30 km/h	0,92 s	0,93 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,54 s	1,54 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,51 s	2,52 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,22 s	3,26 sknapper Abstand
0–120 km/h	4,13 s	4,21 sknapper Abstand
0–160 km/h	6,46 s	6,60 sknapper Abstand
0–200 km/h	9,81 s	9,98 s
400 m stehender Start	10,97 s	11,02 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	19,90 s	19,95 sknapper Abstand
Vmax	314 km/h	312 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Turbo 991.1

3,07kg/PSkompensiert durch −175 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	520 PS	B6
Drehmoment	660 Nm
Gewicht	1 595 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Porsche

911 GT3 RS 991.2

2,80kg/PSVerhältnis besser um 0,27 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	507 PS	B6
Drehmoment	460 Nm
Gewicht	1 420 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo 100 km/h in 3,22 s gegenüber 3,26 s für den 911 GT3 RS. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo mit 170 km/h gegen 169 km/h des 911 GT3 RS. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo die Linie in 10,97 s gegenüber 11,02 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,05 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt — Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 911 Turbo verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 911 GT3 RS mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 314 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,07 kg/PS vs 2,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.