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Porsche Panamera 4 E-Hybrid
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,55 s
5,36 s
| Messgröße | Panamera 4 E-Hybrid | 745Le G11 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,55 s | 5,36 s | 0,81 s · Panamera 4 E-Hybrid |
| 400 m stehender Start | 12,86 s | 13,47 s | 0,61 s · Panamera 4 E-Hybrid |
| 1.000 m stehender Start | 23,49 s | 23,97 s | 0,48 s · Panamera 4 E-Hybrid |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 273 km/h | 250 km/h | 23 km/h · Panamera 4 E-Hybrid |
| Leistungsgewicht | 4,93 kg/PS | 5,19 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera 4 E-Hybrid |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera 4 E-Hybrid | 745Le G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,56 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 4,55 s | 5,36 s |
| 0–120 km/h | 6,18 s | 6,93 s |
| 0–160 km/h | 10,44 s | 11,15 s |
| 0–200 km/h | 17,10 s | 17,34 s |
| 400 m stehender Start | 12,86 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,49 s | 23,97 s |
| Vmax abgeregelt | 273 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 462 PS | V6 |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 279 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 045 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Panamera 4 E-Hybrid 100 km/h in 4,56 s gegenüber 5,36 s für den 745Le. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4 E-Hybrid 0,81 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera 4 E-Hybrid mit 143 km/h gegen 141 km/h des 745Le. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4 E-Hybrid die Linie in 12,86 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 30 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 745Le erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der Panamera 4 E-Hybrid weiter beschleunigt auf 273 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,58 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Panamera 4 E-Hybrid in 23,49 s gegenüber 23,97 s, mit nur 0,48 s Vorsprung. Der 745Le schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Der Panamera 4 E-Hybrid verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 745Le mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4 E-Hybrid auf 278 km/h, der 745Le auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,93 kg/PS vs 5,19 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,81 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera 4 E-Hybrid (4,55 s vs 5,36 s).
Panamera 4 E-Hybrid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,55 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera 4 E-Hybrid: 462 PS, Verhältnis 4,93 kg/PS. 745Le G11: 394 PS, Verhältnis 5,19 kg/PS.
Panamera 4 E-Hybrid: 273 km/h. 745Le G11: 250 km/h.