Porsche Panamera GTS or Alpine A110 GT 300: which has more power?

Porsche Panamera GTS produces 460 hp and 620 Nm torque vs 340 Nm, versus 305 hp for Alpine A110 GT 300. Porsche Panamera GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera GTS or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4s for Porsche Panamera GTS, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera GTS or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 is slightly faster than the Porsche Panamera GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Panamera GTS or Alpine A110 GT 300: which has more power?

Porsche Panamera GTS has about 50% more power than the Alpine A110 GT 300. On torque, Porsche Panamera GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera GTS 971 vs Alpine A110 GT 300 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera GTS 971 vs Alpine A110 GT 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Panamera GTS 971

460 PS · 620 Nm · 2,066 kg · 2019

AlpineBenzin

A110 GT 300

305 PS · 340 Nm · 1,114 kg · 2022

	Panamera GTS 971	A110 GT 300
0–100 km/h	3,92 s	3,92 s+0,01 s
400 m stehender Start	12,12 s	11,97 s+0,15 s
1.000 m stehender Start	22,14 s	21,76 s+0,38 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	289 km/h+17 km/h	272 km/h
Leistungsgewicht	4,49 kg/PS	3,65 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera GTS 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AlpineBenzinA110 GT 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera GTS 971	A110 GT 300
0–30 km/h	1,03 s	1,13 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,70 s	1,89 s
0–80 km/h	2,87 s	3,06 s
0–100 km/h	3,92 s	3,92 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,26 s	5,15 sknapper Abstand
0–160 km/h	8,79 s	8,21 s
0–200 km/h	14,07 s	12,68 s
400 m stehender Start	12,12 s	11,97 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	22,14 s	21,76 s
Vmax	289 km/h	272 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera GTS 971

4,49kg/PSkompensiert durch −952 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	460 PS	V8
Drehmoment	620 Nm
Gewicht	2 066 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Alpine

A110 GT 300

3,65kg/PSVerhältnis besser um 0,84 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 114 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	7-speed dual-clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 3,93 s für den Panamera GTS. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera GTS mit 151 km/h gegen 157 km/h des A110 GT 300. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 GT 300 die Linie in 11,96 s gegenüber 12,12 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A110 GT 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 210 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 GT 300 in 21,76 s gegenüber 22,14 s, mit 0,38 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (289 km/h) holt der Panamera GTS seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 291 km/h begrenzt, erreicht der Panamera GTS in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,49 kg/PS vs 3,65 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.