Tesla Model S P85D or Porsche Taycan Turbo: which has more power?

Tesla Model S P85D produces 691 hp and 931 Nm torque vs 850 Nm, versus 670 hp for Porsche Taycan Turbo. Tesla Model S P85D leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model S P85D or the Porsche Taycan Turbo?

Porsche Taycan Turbo is faster with a 0-100 km/h in 3.1s vs 3.3s for Tesla Model S P85D, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model S P85D or the Porsche Taycan Turbo?

Porsche Taycan Turbo is slightly faster than the Tesla Model S P85D to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Tesla Model S P85D or Porsche Taycan Turbo: which has more power?

Tesla Model S P85D and Porsche Taycan Turbo produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Tesla Model S P85D vs Porsche Taycan Turbo J1.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model S P85D vs Porsche Taycan Turbo J1.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEV

Model S P85D

691 PS · 931 Nm · 2,239 kg · 2014

PorscheBEVSchneller

Taycan Turbo J1.1

670 PS · 850 Nm · 2,322 kg · 2023

	Model S P85D	Taycan Turbo J1.1
0–100 km/h	3,33 s	3,14 s+0,19 s
400 m stehender Start	11,18 s	11,15 s+0,03 s
1.000 m stehender Start	20,31 s	20,28 s+0,03 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	260 km/h−10 km/h
Leistungsgewicht	3,24 kg/PSbestes Verhältnis	3,47 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S P85D

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBEVTaycan Turbo J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model S P85D	Taycan Turbo J1.1
0–30 km/h	0,98 s	0,88 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,64 s	1,47 s
0–80 km/h	2,62 s	2,35 s
0–100 km/h	3,33 s	3,14 s
0–120 km/h	4,21 s	4,18 sknapper Abstand
0–160 km/h	6,80 s	6,95 sknapper Abstand
0–200 km/h	10,49 s	10,78 s
400 m stehender Start	11,18 s	11,15 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	20,31 s	20,28 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	250 km/h	260 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S P85D

3,24kg/PSVerhältnis besser um 0,23 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	691 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	931 Nm
Gewicht	2 239 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Porsche

Taycan Turbo J1.1

3,47kg/PSkompensiert durch −83 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	670 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	850 Nm
Gewicht	2 322 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan Turbo 100 km/h in 3,14 s gegenüber 3,33 s für den Model S P85D. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan Turbo 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan Turbo mit 164 km/h gegen 167 km/h des Model S P85D. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan Turbo die Linie in 11,15 s gegenüber 11,17 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 232 km/h gegenüber 229 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan Turbo in 20,28 s gegenüber 20,31 s, mit 0,03 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 260 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der Model S P85D 691 PS, 931 Nm und 2.239 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Taycan Turbo. Dennoch startet der Taycan Turbo schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Taycan Turbo einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S P85D auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Taycan Turbo auf 260 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 3,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.