Sur 0–100 km/h, Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 gagne (10,20 s vs 10,21 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 | Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,20 s−0,01 s | 10,21 s |
| 400 m stehender Start | 17,63 s | 17,56 s+0,07 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,56 s | 31,99 s+0,57 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 145 km/h | 193 km/h−48 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,59 kg/PSbestes Verhältnis | 10,55 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 | Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,98 s | 2,42 s |
| 0–50 km/h | 4,66 s | 3,72 s |
| 0–80 km/h | 7,69 s | 7,20 s |
| 0–100 km/h | 10,20 s | 10,21 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 13,33 s | 14,68 s |
| 0–160 km/h | — | 29,72 s |
| 400 m stehender Start | 17,63 s | 17,56 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 32,56 s | 31,99 s |
| Vmax | 145 km/h | 193 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 159 PS | Pending |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 582 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 100 km/h in 10,20 s gegenüber 10,21 s für den Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. Das sofort verfügbare Drehmoment von 205 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 mit 105 km/h gegen 112 km/h des Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Der Abstand beträgt 0,41 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 die Linie in 17,56 s gegenüber 17,63 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 145 km/h gegenüber 147 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 in 31,98 s gegenüber 32,56 s, mit 0,58 s Vorsprung.
Elektronisch auf 145 km/h begrenzt, erreicht der Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 und Ford Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 gagne (10,20 s vs 10,21 s).
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 passe de 0 à 100 km/h en 10,20 secondes (simulation calibrée).
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 : 159 PS, ratio 9,59 kg/PS. Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 : 150 PS, ratio 10,55 kg/PS.
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 : 145 km/h. Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 : 193 km/h.