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Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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| Messgröße | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | Jazz e:HEV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,10 s | 10,04 s | 0,06 s · Jazz e:HEV |
| 400 m stehender Start | 17,52 s | 17,34 s | 0,18 s · Jazz e:HEV |
| 1.000 m stehender Start | 31,24 s | 31,87 s | 0,63 s · Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 175 km/h | 5 km/h · Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
| Leistungsgewicht | 10,35 kg/PS | 10,51 kg/PS | bestes Verhältnis · Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,69 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 4,41 s | 3,89 s |
| 0–80 km/h | 7,39 s | 6,98 s |
| 0–100 km/h | 10,10 s | 10,04 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 13,65 s | 14,08 s |
| 0–160 km/h | 24,92 s | 31,01 s |
| 400 m stehender Start | 17,52 s | 17,34 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,24 s | 31,87 s |
| Vmax | 180 km/h | 175 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 143 PS | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 118 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 240 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | e-CVT (Honda i-MMD) |
Beim Start erreicht der Jazz e:HEV 100 km/h in 10,04 s gegenüber 10,10 s für den Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Jazz e:HEV mit 107 km/h gegen 110 km/h des Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Jazz e:HEV die Linie in 17,34 s gegenüber 17,52 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Jazz e:HEV erreicht das Limit bei 175 km/h, während der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 weiter beschleunigt auf 180 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.
Bei etwa 556 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 5 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 die Strecke in 31,23 s gegenüber 31,87 s. Der Delta von 0,63 s zugunsten des Clio 5 E-Tech Hybrid 145 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 auf 180 km/h, der Jazz e:HEV auf 175 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,35 kg/PS vs 10,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen Clio 5 E-Tech Hybrid 145 und Jazz e:HEV gleichauf (10,04 s vs 10,10 s, kein signifikanter Unterschied).
Clio 5 E-Tech Hybrid 145 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 10,10 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 143 PS, Verhältnis 10,35 kg/PS. Jazz e:HEV: 118 PS, Verhältnis 10,51 kg/PS.
Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 180 km/h. Jazz e:HEV: 175 km/h.