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Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | Jazz e:HEV | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,10 s | 10,04 s | 0,06 s · Jazz e:HEV |
| 400 m départ arrêté | 17,52 s | 17,34 s | 0,18 s · Jazz e:HEV |
| 1 000 m départ arrêté | 31,24 s | 31,87 s | 0,63 s · Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 175 km/h | 5 km/h · Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
| Ratio poids/puissance | 10,35 kg/ch | 10,51 kg/ch | meilleur ratio · Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,69 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 4,41 s | 3,89 s |
| 0–80 km/h | 7,39 s | 6,98 s |
| 0–100 km/h | 10,10 s | 10,04 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 13,65 s | 14,08 s |
| 0–160 km/h | 24,92 s | 31,01 s |
| 400 m départ arrêté | 17,52 s | 17,34 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,24 s | 31,87 s |
| VMax | 180 km/h | 175 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 143 ch | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Couple | 205 Nm | |
| Poids | 1 480 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 118 ch | Pending |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 240 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | e-CVT (Honda i-MMD) |
Au départ, la Jazz e:HEV passe les 100 km/h en 10,04 s contre 10,10 s pour la Clio 5 E-Tech Hybrid 145. L’écart de 0,06 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Jazz e:HEV roule à 107 km/h contre 110 km/h pour la Clio 5 E-Tech Hybrid 145. L’écart est de 0,35 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Jazz e:HEV franchit la ligne en 17,34 s contre 17,52 s. L’écart de 0,18 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Jazz e:HEV plafonne à 175 km/h tandis que la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 continue d’accélérer vers 180 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,06 s.
Vers 556 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 5 km/h.
À 1 000 mètres, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 termine en 31,23 s contre 31,87 s. Le delta de 0,63 s en faveur de la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 plafonne à 180 km/h, la Jazz e:HEV à 175 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (10,35 kg/ch vs 10,51 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,76 secondes. La différence de 0,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, Clio 5 E-Tech Hybrid 145 et Jazz e:HEV sont au coude-à-coude (10,04 s vs 10,10 s, écart non significatif).
Clio 5 E-Tech Hybrid 145 passe de 0 à 100 km/h en 10,10 secondes (simulation calibrée).
Clio 5 E-Tech Hybrid 145 : 143 ch, ratio 10,35 kg/ch. Jazz e:HEV : 118 ch, ratio 10,51 kg/ch.
Clio 5 E-Tech Hybrid 145 : 180 km/h. Jazz e:HEV : 175 km/h.