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APriusPHEVvsBMeganeBEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterPrius · Megane

Toyota Prius PHEV vs Renault Megane E-Tech Electric: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2023 vs 2024 · Methodik
ToyotaPHEVSchneller

Prius PHEV

223 PS · 270 Nm · 1,540 kg · 2023

VS
RenaultBEV

Megane E-Tech Electric

218 PS · 300 Nm · 1,768 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

AToyota Prius PHEV

6,88 s

Abstand0,60 szugunsten von Prius PHEV
BRenault Megane E-Tech Electric

7,48 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößePrius PHEVMegane E-Tech ElectricAbstand
0–100 km/h6,88 s7,48 s0,60 s · Prius PHEV
400 m stehender Start15,10 s15,59 s0,49 s · Prius PHEV
1.000 m stehender Start27,47 s29,16 s1,69 s · Prius PHEV
Vmax (werkseitig begrenzt)262 km/h160 km/h102 km/h · Prius PHEV
Leistungsgewicht6,91 kg/PS8,11 kg/PSbestes Verhältnis · Prius PHEV

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

ToyotaPHEVPrius PHEV
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
RenaultBEVMegane E-Tech Electric
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufePrius PHEVMegane E-Tech Electric
0–30 km/h1,67 s2,07 s
0–50 km/h2,68 s3,46 s
0–80 km/h4,96 s5,62 s
0–100 km/h6,88 s7,48 s
0–120 km/h9,75 s9,92 s
0–160 km/h17,29 s18,05 s
0–200 km/h28,70 s-
400 m stehender Start15,10 s15,59 s
1.000 m stehender Start27,47 s29,16 s
Vmax262 km/h160 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Toyota

Prius PHEV

6,91kg/PSVerhältnis besser um 1,20 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung223 PSInline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle)
Drehmoment270 Nm
Gewicht1 540 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebee-CVT (Hybrid Synergy Drive)
Renault

Megane E-Tech Electric

8,11kg/PSkompensiert durch −228 kg
MerkmalWertDetail
Leistung218 PSPending
Drehmoment300 Nm
Gewicht1 768 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Prius PHEV 100 km/h in 6,88 s gegenüber 7,48 s für den Megane E-Tech Electric. Zu diesem Zeitpunkt hat der Prius PHEV 0,60 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Prius PHEV mit 121 km/h gegen 123 km/h des Megane E-Tech Electric. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Prius PHEV die Linie in 15,09 s gegenüber 15,59 s. Der Abstand von 0,49 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Prius PHEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 169 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Prius PHEV in 27,46 s gegenüber 29,16 s, mit 1,69 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Megane E-Tech Electric in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,91 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,47 Sekunden. Der Unterschied von 0,60 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Toyota Prius PHEV

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B

Renault Megane E-Tech Electric

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Prius PHEV (6,88 s vs 7,48 s).

Prius PHEV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,88 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Prius PHEV: 223 PS, Verhältnis 6,91 kg/PS. Megane E-Tech Electric: 218 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.

Prius PHEV: 262 km/h. Megane E-Tech Electric: 160 km/h.