Volkswagen Golf 7 GTE or Volkswagen ID.3 Pro: which has more power?

Volkswagen Golf 7 GTE produces 204 hp and 350 Nm torque vs 310 Nm, versus 204 hp for Volkswagen ID.3 Pro. Volkswagen Golf 7 GTE leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Volkswagen Golf 7 GTE or the Volkswagen ID.3 Pro?

Volkswagen ID.3 Pro is faster with a 0-100 km/h in 7.3s vs 7.6s for Volkswagen Golf 7 GTE, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Volkswagen Golf 7 GTE or the Volkswagen ID.3 Pro?

Volkswagen ID.3 Pro is slightly faster than the Volkswagen Golf 7 GTE to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Volkswagen Golf 7 GTE or Volkswagen ID.3 Pro: which has more power?

Volkswagen Golf 7 GTE and Volkswagen ID.3 Pro produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Volkswagen Golf 7 GTE vs Volkswagen ID.3 Pro — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Volkswagen Golf 7 GTE vs Volkswagen ID.3 Pro: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

VolkswagenPHEVSchneller

Golf 7 GTE

204 PS · 350 Nm · 1,614 kg · 2015

VolkswagenBEV

ID.3 Pro

204 PS · 310 Nm · 1,800 kg · 2021

	Golf 7 GTE	ID.3 Pro
0–100 km/h	7,66 s	7,35 s+0,31 s
400 m stehender Start	15,54 s	15,50 s+0,04 s
1.000 m stehender Start	27,24 s−1,89 s	29,13 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	222 km/h+62 km/h	160 km/h
Leistungsgewicht	7,91 kg/PSbestes Verhältnis	8,82 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

VolkswagenPHEVGolf 7 GTE

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

VolkswagenBEVID.3 Pro

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Golf 7 GTE	ID.3 Pro
0–30 km/h	2,30 s	1,88 s
0–50 km/h	3,83 s	3,15 s
0–80 km/h	6,06 s	5,31 s
0–100 km/h	7,66 s	7,35 s
0–120 km/h	9,67 s	10,01 s
0–160 km/h	15,49 s	18,97 s
0–200 km/h	25,87 s	—
400 m stehender Start	15,54 s	15,50 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	27,24 s	29,13 s
Vmax	222 km/h	160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Volkswagen

Golf 7 GTE

7,91kg/PSVerhältnis besser um 0,91 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Inline-4 Turbo TSI
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 614 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	DSG 6-speed

Volkswagen

ID.3 Pro

8,82kg/PSkompensiert durch −186 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 800 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der ID.3 Pro 100 km/h in 7,35 s gegenüber 7,66 s für den Golf 7 GTE. Zu diesem Zeitpunkt hat der ID.3 Pro 0,31 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der ID.3 Pro mit 121 km/h gegen 128 km/h des Golf 7 GTE. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der ID.3 Pro die Linie in 15,50 s gegenüber 15,54 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der ID.3 Pro erreicht das Limit bei 160 km/h, während der Golf 7 GTE weiter beschleunigt auf 222 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,37 s geschrumpft.

Bei etwa 421 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Golf 7 GTE gleicht seinen Startrückstand dank einer um 62 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Golf 7 GTE die Strecke in 27,24 s gegenüber 29,13 s. Der Delta von 1,89 s zugunsten des Golf 7 GTE zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Golf 7 GTE auf 222 km/h, der ID.3 Pro auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,91 kg/PS vs 8,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.