Xpeng G9 or Xpeng P7i: which has more power?

Xpeng G9 produces 308 hp and 430 Nm torque vs 430 Nm, versus 282 hp for Xpeng P7i. Xpeng G9 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng G9 or the Xpeng P7i?

Xpeng P7i is faster with a 0-100 km/h in 6.4s vs 8.6s for Xpeng G9, a gap of 2.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng G9 or the Xpeng P7i?

Xpeng P7i has a clear edge over the Xpeng G9 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng G9 or Xpeng P7i: which has more power?

Xpeng G9 has about 10% more power than the Xpeng P7i. On torque, Xpeng P7i also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng G9 vs Xpeng P7i - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng G9 vs Xpeng P7i: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEV

G9

308 PS · 430 Nm · 2,210 kg · 2022

XpengBEVSchneller

P7i

282 PS · 430 Nm · 2,025 kg · 2023

	G9	P7i
0–100 km/h	8,51 s	6,31 s+2,20 s
400 m stehender Start	16,32 s	14,57 s+1,75 s
1.000 m stehender Start	28,71 s	26,38 s+2,33 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	200 km/h
Leistungsgewicht	7,18 kg/PSbestes Verhältnis	7,18 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVG9

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7i

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	G9	P7i
0–30 km/h	2,41 s	1,66 s
0–50 km/h	4,03 s	2,77 s
0–80 km/h	6,49 s	4,62 s
0–100 km/h	8,51 s	6,31 s
0–120 km/h	11,09 s	8,47 s
0–160 km/h	18,51 s	14,90 s
0–200 km/h	31,05 s	25,20 s
400 m stehender Start	16,32 s	14,57 s
1.000 m stehender Start	28,71 s	26,38 s
Vmax	200 km/h	200 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

G9

7,18kg/PSVerhältnis besser um 0,01 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	308 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	430 Nm
Gewicht	2 210 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Xpeng

P7i

7,18kg/PSkompensiert durch −185 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	282 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	430 Nm
Gewicht	2 025 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7i 100 km/h in 6,31 s gegenüber 8,51 s für den G9. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7i 2,20 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7i mit 129 km/h gegen 120 km/h des G9. Der Abstand beträgt 1,44 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7i die Linie in 14,56 s gegenüber 16,32 s. Der Abstand von 1,75 s entspricht etwa 71 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der P7i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 178 km/h gegenüber 169 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der P7i in 26,38 s gegenüber 28,71 s, mit 2,33 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (200 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: G9 und P7i sind auf 200 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,18 kg/PS vs 7,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,63 Sekunden. Der Unterschied von 2,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.