Unter den 5 Hybride-D-SUV 2022–2026 rangiert der Santa Fe 1.6 T-GDI HEV (215 PS) 4. von 5 bei Kombinierter Verbrauch (6,9 L/100, hinter dem Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6), Tankreichweite (971 km, hinter dem Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6), 4. von 5 bei 0–100 km/h (9,6 s, hinter dem Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300).
Santa Fe 1.6 T-GDI HEV (215 PS)
218 PS, 9,6 s auf 100 : unter den 5 Hybride-D-SUV 2022–2026, der Santa Fe 1.6 T-GDI HEV (215 PS) rangiert 4. von 5 bei Kombinierter Verbrauch, Tankreichweite, 4. von 5 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
218PS
367 Nm · 48 PS elek.
0 → 100 km/h
9,6s
VMax 180 km/h
Verbr.
6,9L
/100 km
Tank
67L
Vollständige Spezifikationen Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI HEV (215 PS)
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Hubraum | 1.598 cm³ |
| Puissance électrique | 48 PS |
| Kombinierte Leistung | 218 PS |
| Couple | 367 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 6 rapports Automatique |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 6,9 L/100km |
| Tank | 67 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 9,6 s |
| VMax | 180 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.830 mm |
| Radstand | 2.815 mm |
| Breite | 1.900 mm |
| Höhe | 1.720 mm |
| Kofferraum | 711 L |
| Leergewicht | 1.845 kg |
| CO₂ WLTP | 145 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 5 Hybride-D-SUV positioniert sich der Santa Fe 1.6 T-GDI HEV (215 PS) (Mittelfeld) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand.
Heimladestation nicht genutzt. Wenn Sie eine Steckdose haben, würde ein PHEV rein elektrische Pendelfahrten ermöglichen.
Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 (1. mit 5,2 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 (1. mit 1058 km) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 6,9 L/100 L/100 (4. von 5 bei Kombinierter Verbrauch)
Der Santa Fe 1.6 T-GDI HEV (215 PS) verbraucht 6,9 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 (5,2 L/100).
Tankreichweite: 971 km (Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der Santa Fe 1.6 T-GDI HEV (215 PS) 971 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1058 km.
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Voir la performance →Wo der Santa Fe 1.6 T-GDI HEV (215 PS) im Vergleich zu den Hybride-D-SUV steht
Vergleich über 5 Hybride-D-SUV zwischen 2022–2026 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte Hyundai Santa Fe MX5-Palette
Generation MX5 eingeführt 2023. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des MX5
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971 km mit vollem Tank (6,9 L/100 im Mischzyklus) - autonomie du segment.
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Der Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 führt bei Kombinierter Verbrauch (5,2 L/100 vs 6,9 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Santa Fe 1.6 T-GDI HEV (215 PS) vs Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.