Mercedes C 300 de Estate
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C 300 de EstatePHEV
Mercedes C 300 de Estate
313 PS, 96 km elektrische Reichweite, 6,3 s auf 100 : unter den 17 Plug-in-Hybride-Limousinen 2022–2026, der C 300 de Estate rangiert 2. von 16 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 4. von 16 bei Gesamtreichweite, 5. von 17 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 15. von 17 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
- Leistung
- 313 PS
- 700 Nm, dont 129 PS elek.
- 0 → 100 km/h
- 6,3 s
- VMax 240 km/h
- Gesamtreichweite
- 973 km
- davon 96 km elek.
- Batterie + Tank
- 19,5 kWh
- + 50 L Tank
Vollständige Spezifikationen
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
- Architektur
- 4 cyl.
- Hubraum
- 1.993 cm³
- Elektrische Leistung
- 129 PS
- Kombinierte Leistung
- 313 PS
- Couple
- 700 Nm
- Antrieb
- Propulsion
Batterie und Laden
- Batteriekapazität
- 19,5 kWh
- Reichweite WLTP
- 96 km
- EV-Verbr. WLTP
- 21,9 kWh/100 km
- Benzinverbr. WLTP
- 5,7 L/100 km
- Verbrennerverbrauch
- 5,7 L/100 km
- Tank
- 50 L
- EV-Reichweite Autobahn
- 71 km
- Gesamtreichweite Autobahn
- 973 km
Leistung
- 0 → 100 km/h
- 6,3 s
- VMax
- 240 km/h
Abmessungen und Umwelt
- Länge
- 4.751 mm
- Radstand
- 2.865 mm
- Breite
- 1.820 mm
- Höhe
- 1.458 mm
- Kofferraum
- 360 L
- Leergewicht
- 2.185 kg
- cW
- 0.27
- CO₂ WLTP
- 15 g/km
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 17 Plug-in-Hybride-Limousinen vereint der C 300 de Estate zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Top 2 im Segment), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den C 300 de Estate: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus. 2. von 16 bei Elektr. WLTP-Reichweite (96 km), 4. von 16 bei Gesamtreichweite (973 km), 5. von 17 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,7 L/100).
Weniger geeignet für
Einige Metriken liegen hinter dem Segment zurück. Prüfen Sie die Rankings oben, um Schwachstellen zu identifizieren.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW (1. mit 97 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1. mit 1003 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 96 km rein elektrisch (Top 2 im Segment)
Mit voller Batterie fährt der C 300 de Estate die ersten 96 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 2. von 16 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW (97 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der C 300 de Estate wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenLangstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulierenZeiten & Beschleunigung
0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.
Leistung ansehenWo der C 300 de Estate im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Limousinen steht
Vergleich über 17 Plug-in-Hybride-Limousinen zwischen 2022–2026 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite2e / 16
96 km
Min 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE EstateMax 97 km · Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW
Gesamtreichweite4e / 16
973 km
Min 64 km · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Therm. Verbrauch geschätzt5e / 17
5.7 L/100
Min 9.9 L/100 · Audi RS 5 AvantMax 5.5 L/100 · Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell
0–100 km/h15e / 17
6,3 s
Min 7,9 s · Citroen C5 X Hybrid 225Max 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
PHEVAudi A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW299 PS · 5,9 sPHEVAudi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW299 PS · 5,9 sPHEVBMW 330e292 PS · 5,8 sPHEVBMW 330e Touring292 PS · 5,9 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte Mercedes C-Class W206-Palette
Generation W206 eingeführt 2021. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des W206
Beliebte Duelle mit dem C 300 de Estate
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Mercedes C 300 de Estate: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Wo steht der C 300 de Estate in seinem Segment?
Unter den 17 Plug-in-Hybride-Limousinen 2022–2026 rangiert der C 300 de Estate 2. von 16 bei Elektr. WLTP-Reichweite (96 km, hinter dem Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW), 4. von 16 bei Gesamtreichweite (973 km, hinter dem Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 5. von 17 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,7 L/100, hinter dem Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell), 15. von 17 bei 0–100 km/h (6,3 s, hinter dem Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE).
Wie groß ist die électrique-Reichweite des C 300 de Estate?
96 km WLTP angekündigt - damit 2. von 16 bei Elektr. WLTP-Reichweite von 16 Modellen. Die Referenz ist der Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW (97 km).
Was kostet der C 300 de Estate im Unterhalt?
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Warum nicht ein Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW stattdessen?
Der Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (97 km vs 96 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell C 300 de Estate vs Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW.
Wie berechnet Caralogy seine Werte?
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.