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PorscheICE

911 Turbo S Coupe

537 PS, 3,2 s auf 100 : unter den 38 S 2008–2012, der 911 Turbo S Coupe rangiert 2. von 38 bei 0–100 km/h, 2. von 38 bei Höchstgeschw., 4. von 38 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Lamborghini Aventador LP700. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung3.58815.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

537PS

700 Nm

0 → 100 km/h

3,2s

VMax 314 km/h

Verbr.

11,8L

/100 km

Tank

67.001757L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Porsche 911 Turbo S Coupe

Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.

Antriebsstrang

ArchitekturAtmosphérique
Hubraum3.800 cm³
Puissance thermique537 PS
Kombinierte Leistung537 PS
Kombiniertes Drehmoment700 Nm
GetriebeDouble embrayage
AntriebIntegrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP11,8 L/100km
Tank67.001757 L

Leistung

0 → 100 km/h3,2 s
VMax314 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.477 mm
Radstand2.350 mm
Breite1.852 mm
Höhe1.300 mm
Kofferraum190 L
Leergewicht1.585 kg
cW0.31

Caralogy-Methodik

Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor

Unter den 38 S positioniert sich der 911 Turbo S Coupe (Top 2 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 2. von 38 bei 0–100 km/h (3,2 s), 2. von 38 bei Höchstgeschw. (314 km/h), 4. von 38 bei Leistungsgewicht (339 PS/t). 2. von 38 bei 0–100 km/h (3,2 s), 2. von 38 bei Höchstgeschw. (314 km/h), 4. von 38 bei Leistungsgewicht (339 PS/t).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 11,8 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Lamborghini Aventador LP700 (1. mit 2,9 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Lamborghini Aventador LP700 (1. mit 350 km/h) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 3,2 s auf 100 (2. von 38 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 911 Turbo S Coupe 2. von 38 bei 0–100 km/h, 0,3 s hinter der Referenz Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).

Höchstgeschwindigkeit: 314 km/h (2. von 38 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 314 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.

Segment-Positionierung

Wo der 911 Turbo S Coupe im Vergleich zu den S steht

Vergleich über 38 S zwischen 2008–2012 vermarktete Fahrzeuge.

0–100 km/h2e / 38
3,2 s
Min 5,1 s · Porsche Boxster SMax 2,9 s · Lamborghini Aventador LP700
Höchstgeschw.2e / 38
314 km/h
Min 267 km/h · Porsche Boxster SpyderMax 350 km/h · Lamborghini Aventador LP700
Leistungsgewicht4e / 38
339 PS/t
Min 226 PS/t · Porsche 911 Carrera 4 (Manual)Max 444 PS/t · Lamborghini Aventador LP700

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem 911 Turbo S Coupe

Nächster Schritt

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Häufig gestellte Fragen

Porsche 911 Turbo S Coupe: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 38 S 2008–2012 rangiert der 911 Turbo S Coupe 2. von 38 bei 0–100 km/h (3,2 s, hinter dem Lamborghini Aventador LP700), 2. von 38 bei Höchstgeschw. (314 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador LP700), 4. von 38 bei Leistungsgewicht (339 PS/t, hinter dem Lamborghini Aventador LP700).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.