Wie wird die reale Reichweite des Citroen ë-C4 FWD berechnet?

Die reale Reichweite wird vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet auf Basis des cW-Werts (0.28), der Masse (1530 kg), der Batteriekapazität (50.2 kWh) und der Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher).

Was ist der Unterschied zwischen WLTP-Reichweite und realer Reichweite?

Der WLTP-Zyklus wird im Labor bei 23°C mit einem normierten Geschwindigkeitsprofil durchgeführt. Die reale Reichweite hängt von der Reisegeschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (Heizung, Klimaanlage) ab. Bei 130 km/h im Winter kann die Abweichung 40 % übersteigen.

Reale Reichweite

CitroenBEVKompaktwagen2023

Citroen ë-C4 FWD

Parametrische Berechnung auf Basis der offiziellen technischen Daten.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −32 % vs WLTP

237 km130 km/h299 km110 km/h382 km90 km/h597 km50 km/hWLTP 350 km

Der WLTP-Wert (350 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite350km

Netto-Batterie50,2kWh

Realverbrauch bei 11016,8kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

Geschwindigkeit110 km/h

50130 km/h

Temperatur20°C

-10°C30°C

299kmreale Reichweite

16,8kWh/100

-14%vs WLTP

Stadt50 km/h

Sommer 20°C597 km8,4 kWh/100

Winter -5°C398 km12,6 kWh/100

Landstraße90 km/h

Sommer 20°C382 km13,2 kWh/100

Winter -5°C312 km16,1 kWh/100

Autobahn110 km/h

Sommer 20°C299 km16,8 kWh/100

Winter -5°C256 km19,6 kWh/100

Autobahn130 km/h

Sommer 20°C237 km21,1 kWh/100

Winter -5°C208 km24,1 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

MINI

MINI Cooper E FWD

179 kmbei 130 km/h−58 km

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MG MG4 Standard RWD

226 kmbei 130 km/h−11 km

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Peugeot

Peugeot e-208 136

219 kmbei 130 km/h−18 km

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Referenz: Citroen ë-C4 FWD — 237 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →

Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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