Wie wird die reale Reichweite des MG MG4 Standard RWD berechnet?

Die reale Reichweite wird vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet auf Basis des cW-Werts (0.268), der Masse (1655 kg), der Batteriekapazität (50.8 kWh) und der Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher).

Was ist der Unterschied zwischen WLTP-Reichweite und realer Reichweite?

Der WLTP-Zyklus wird im Labor bei 23°C mit einem normierten Geschwindigkeitsprofil durchgeführt. Die reale Reichweite hängt von der Reisegeschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (Heizung, Klimaanlage) ab. Bei 130 km/h im Winter kann die Abweichung 40 % übersteigen.

Reale Reichweite

MGBEVKompaktwagen2023

MG MG4 Standard RWD

Caralogy-Physiksimulation: Aerodynamik, Masse, Rollwiderstand und Motorwirkungsgrad.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −35 % vs WLTP

226 km130 km/h285 km110 km/h363 km90 km/h567 km50 km/hWLTP 350 km

Der WLTP-Wert (350 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite350km

Netto-Batterie50,8kWh

Realverbrauch bei 11017,8kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

Geschwindigkeit110 km/h

50130 km/h

Temperatur20°C

-10°C30°C

285kmreale Reichweite

17,8kWh/100

-19%vs WLTP

Stadt50 km/h

Sommer 20°C567 km9,0 kWh/100

Winter -5°C385 km13,2 kWh/100

Landstraße90 km/h

Sommer 20°C363 km14,0 kWh/100

Winter -5°C299 km17,0 kWh/100

Autobahn110 km/h

Sommer 20°C285 km17,8 kWh/100

Winter -5°C245 km20,7 kWh/100

Autobahn130 km/h

Sommer 20°C226 km22,4 kWh/100

Winter -5°C199 km25,5 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

MINI

MINI Cooper E FWD

179 kmbei 130 km/h−47 km

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Peugeot

Peugeot e-208 136

219 kmbei 130 km/h−7 km

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Citroen

Citroen ë-C3 FWD

191 kmbei 130 km/h−35 km

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Referenz: MG MG4 Standard RWD — 226 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →

Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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