Comment est calculée l’autonomie réelle de la Citroen ë-C4 FWD ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.28), de la masse (1530 kg), de la capacité batterie (50.2 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

CitroenBEVcompacte2023

Citroen ë-C4 FWD

Calcul paramétrique basé sur les caractéristiques techniques officielles.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −32 % vs WLTP

238 km130 km/h300 km110 km/h382 km90 km/h597 km50 km/hWLTP 350 km

La valeur WLTP (350 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP350km

Batterie nette50,2kWh

Conso réelle à 11016,7kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

300kmd’autonomie réelle

16,7kWh/100

-14%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C597 km8,4 kWh/100

Hiver -5°C398 km12,6 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C382 km13,1 kWh/100

Hiver -5°C312 km16,1 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C300 km16,7 kWh/100

Hiver -5°C256 km19,6 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C238 km21,1 kWh/100

Hiver -5°C208 km24,1 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

MG MG4 Standard RWD

242 kmà 130 km/h+4 km

Voir l’autonomie →

BMW

Bmw i3s (120 Ah)

172 kmà 130 km/h−66 km

Voir l’autonomie →

Peugeot

Peugeot e-208 136

219 kmà 130 km/h−19 km

Voir l’autonomie →

Référence : Citroen ë-C4 FWD - 238 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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