Citroen ë-C4 FWD
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ë-C4 FWDBEV
Citroen ë-C4 FWD : autonomie réelle à 130 km/h
Calcul paramétrique basé sur les caractéristiques techniques officielles.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
Sur autoroute à 130 km/h : −32 % vs WLTP
238 km130 km/h300 km110 km/h382 km90 km/h597 km50 km/hWLTP 350 km
La valeur WLTP (350 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11016,7 kWh/100
Données constructeur
- Autonomie WLTP
- 350 km
- Batterie nette
- 50,2 kWh
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
300 km
d’autonomie réelle
Consommation
16,7 kWh/100
vs WLTP
-14 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C597 km8,4 kWh/100
Hiver -5°C398 km12,6 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C382 km13,1 kWh/100
Hiver -5°C312 km16,1 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C300 km16,7 kWh/100
Hiver -5°C256 km19,6 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C238 km21,1 kWh/100
Hiver -5°C208 km24,1 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : Citroen ë-C4 FWD - 238 km à 130 km/h en été.
- Autonomie MG 4 Standard RWD contre Citroen ë-C4 FWD242 km à 130 km/h · +4 km
- Autonomie BMW i3s contre Citroen ë-C4 FWD172 km à 130 km/h · −66 km
- Autonomie Peugeot e-208 136 contre Citroen ë-C4 FWD219 km à 130 km/h · −19 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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