Wie wird die reale Reichweite des Kia EV6 RWD Long Range berechnet?

Die reale Reichweite wird vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet auf Basis des cW-Werts (0.288), der Masse (2060 kg), der Batteriekapazität (74 kWh) und der Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher).

Was ist der Unterschied zwischen WLTP-Reichweite und realer Reichweite?

Der WLTP-Zyklus wird im Labor bei 23°C mit einem normierten Geschwindigkeitsprofil durchgeführt. Die reale Reichweite hängt von der Reisegeschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (Heizung, Klimaanlage) ab. Bei 130 km/h im Winter kann die Abweichung 40 % übersteigen.

Reale Reichweite

KiaBEVFamilien-SUV2023

KIA EV6 RWD Long Range

WLTP-Daten konfrontiert mit der Physik - cW, Masse und reale Nebenverbraucher.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −42 % vs WLTP

304 km130 km/h379 km110 km/h474 km90 km/h712 km50 km/hWLTP 528 km

Der WLTP-Wert (528 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite528km

Netto-Batterie74,0kWh

Realverbrauch bei 11019,5kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

Geschwindigkeit110 km/h

50130 km/h

Temperatur20°C

-10°C30°C

379kmreale Reichweite

19,5kWh/100

-28%vs WLTP

Stadt50 km/h

Sommer 20°C712 km10,4 kWh/100

Winter -5°C506 km14,6 kWh/100

Landstraße90 km/h

Sommer 20°C474 km15,6 kWh/100

Winter -5°C398 km18,6 kWh/100

Autobahn110 km/h

Sommer 20°C379 km19,5 kWh/100

Winter -5°C329 km22,5 kWh/100

Autobahn130 km/h

Sommer 20°C304 km24,3 kWh/100

Winter -5°C270 km27,5 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kmbei 130 km/h−23 km

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Jeep

Jeep Avenger BEV

223 kmbei 130 km/h−81 km

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Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kmbei 130 km/h+45 km

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Referenz: KIA EV6 RWD Long Range - 304 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →

Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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