Volkswagen ID.3 Pro
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ProBEV
Volkswagen ID.3 Pro Reichweite bei 130 km/h
Caralogy-Physiksimulation: Aerodynamik, Masse, Rollwiderstand und Motorwirkungsgrad.
Reale Reichweite im Sommer, nach Geschwindigkeit
Auf der Autobahn bei 130 km/h: −38 % vs WLTP
266 km130 km/h332 km110 km/h416 km90 km/h625 km50 km/hWLTP 426 km
Der WLTP-Wert (426 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.
Realverbrauch bei 11017,5 kWh/100
Herstellerangaben
- WLTP-Reichweite
- 426 km
- Netto-Batterie
- 58,0 kWh
- DC-Ladung max
- 100 kW · 10→80 %
Caralogy-Simulator
Fahrt einstellen, Reichweite ablesen
Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.
Reichweite
332 km
reale Reichweite
Verbrauch
17,5 kWh/100
vs WLTP
-22 %
Reichweite nach Geschwindigkeit und Klima
Stadt50 km/h
Sommer 20°C625 km9,3 kWh/100
Winter -5°C430 km13,5 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C416 km13,9 kWh/100
Winter -5°C344 km16,8 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C332 km17,5 kWh/100
Winter -5°C285 km20,3 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C266 km21,8 kWh/100
Winter -5°C234 km24,8 kWh/100
Die nächsten Alternativen
Referenz: Volkswagen ID.3 Pro - 266 km bei 130 km/h im Sommer.
- Reichweite MG 4 Standard RWD gegen Volkswagen ID.3 Pro242 km bei 130 km/h · −24 km
- Reichweite Renault Megane E-Tech Electric 217 gegen Volkswagen ID.3 Pro249 km bei 130 km/h · −17 km
- Reichweite BMW i3s gegen Volkswagen ID.3 Pro172 km bei 130 km/h · −94 km
Methodik
Ein Physikmodell, kein Laborzyklus
Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.
Vollständige Methodik lesen →Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)
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