Unter den 29 S 2019–2023 rangiert der GR Supra 3.0 24. von 29 bei 0–100 km/h (4,1 s, hinter dem Ferrari F8 Tributo), 29. von 29 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Ferrari 812 GTS), 26. von 29 bei Leistungsgewicht (246 PS/t, hinter dem Ferrari F8 Tributo).
A90 · GENERATION 2021 → · SPORTWAGEN
ToyotaICE
GR Supra 3.0
387 PS, 4,1 s auf 100 : unter den 29 S 2019–2023, der GR Supra 3.0 rangiert 24. von 29 bei 0–100 km/h, 29. von 29 bei Höchstgeschw., 26. von 29 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
387PS
500 Nm
0 → 100 km/h
4,1s
VMax 250 km/h
Verbr.
-L
/100 km
Tank
-L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Toyota GR Supra 3.0
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | Inline · 6 cyl. · Turbo |
| Hubraum | 3 cm³ |
| Leistung | 387 PS |
| Couple | 500 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,1 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.379 mm |
| Radstand | 2.470 mm |
| Breite | 1.854 mm |
| Höhe | 1.294 mm |
| Leergewicht | 1.570 kg |
| cW | 0.31 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 29 S positioniert sich der GR Supra 3.0 (im letzten Drittel) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Beschleunigung: 4,1 s auf 100 (24. von 29 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der GR Supra 3.0 24. von 29 bei 0–100 km/h, 1,2 s hinter der Referenz Ferrari F8 Tributo (2,9 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (29. von 29 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 340 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der GR Supra 3.0 im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 29 S zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h24e / 29
4,1 s
Min 5,7 s · Jaguar F-TYPE P300Max 2,9 s · Ferrari F8 Tributo
Höchstgeschw.29e / 29
250 km/h
Min 250 km/h · Toyota GR Supra 3.0Max 340 km/h · Ferrari 812 GTS
Leistungsgewicht26e / 29
246 PS/t
Min 188 PS/t · Jaguar F-TYPE P300Max 502 PS/t · Ferrari F8 Tributo
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cayman GT4385 PS · 0-100 3,9 s
911 Carrera 4S (Manual)390 PS · 0-100 4,6 s
911 Carrera 4S (PDK)390 PS · 0-100 4,4 s
911 Carrera 4S (PDK w/Sport Chrono Package Plus)390 PS · 0-100 4,2 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Toyota GR Supra A90-Palette
Generation A90 eingeführt 2019. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des A90
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem GR Supra 3.0
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Toyota GR Supra 3.0: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Ferrari F8 Tributo führt bei 0–100 km/h (2,9 s vs 4,1 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell GR Supra 3.0 vs Ferrari F8 Tributo.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.