GR Supra 3.0
387 ch, 4,1 s au 0-100 : parmi les 27 S 2019–2023, la GR Supra 3.0 se classe 23ᵉ sur 27 en 0–100 km/h, 27ᵉ sur 27 en Vitesse max, 24ᵉ sur 27 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
387ch
500 Nm
0 → 100 km/h
4,1s
VMax 250 km/h
Conso.
—L
/100 km
Réservoir
—L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Toyota GR Supra 3.0
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Inline · 6 cyl. · Turbocharged |
| Cylindrée | 3 cm\u00b3 |
| Puissance | 387 ch |
| Couple | 500 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,1 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 379 mm |
| Empattement | 2 470 mm |
| Largeur | 1 854 mm |
| Hauteur | 1 294 mm |
| Poids à vide | 1 570 kg |
| Cx | 0.31 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 27 S, la GR Supra 3.0 se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Accélération : 4,1 s au 0-100 (23ᵉ sur 27 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la GR Supra 3.0 se positionne 23ᵉ sur 27 en 0–100 km/h, à 1,2 s de la référence Ferrari F8 Tributo (2,9 s).
Vitesse max : 250 km/h (27ᵉ sur 27 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 340 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la GR Supra 3.0 face aux S
Comparaison sur 27 S commercialisés entre 2019–2023.
0–100 km/h
23esur 27
Vitesse max
27esur 27
Puissance par tonne
24esur 27
Rivales directes (même segment, même énergie)
2020 911 Carrera 4S Cabriolet
449 ch · 0-100 3,5 s
2020 911 Carrera S Cabriolet
449 ch · 0-100 3,6 s
911 Targa 4 GTS
456 ch · 0-100 3,6 s
911 Carrera 4 GTS
480 ch · 0-100 3,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Toyota GR Supra A90
Génération A90 lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la A90
Comparer
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Questions fréquentes
Toyota GR Supra 3.0 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 27 S 2019–2023, la GR Supra 3.0 se classe 23ᵉ sur 27 en 0–100 km/h (4,1 s, derrière la Ferrari F8 Tributo), 27ᵉ sur 27 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Ferrari 812 GTS), 24ᵉ sur 27 en Puissance par tonne (246 ch/t, derrière la Ferrari F8 Tributo).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Ferrari F8 Tributo prend l’avantage en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,1 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel GR Supra 3.0 vs Ferrari F8 Tributo pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.