¿Cómo se calcula la autonomía real del Audi Q4 40 e-tron 150 kW?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.26), la masa (2125 kg), la capacidad de batería (59 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

AudiBEVSUV compacto2021

Audi Q4 40 e-tron 150 kW

Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −31 % vs WLTP

254 km130 km/h313 km110 km/h388 km90 km/h567 km50 km/hWLTP 370 km

El valor WLTP (370 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP370km

Batería neta59,0kWh

Carga DC máx170kW · 10→80 %

Consumo real a 11018,8kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

313kmde autonomía real

18,8kWh/100

-15%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C567 km10,4 kWh/100

Invierno -5°C403 km14,6 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C388 km15,2 kWh/100

Invierno -5°C326 km18,1 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C313 km18,8 kWh/100

Invierno -5°C272 km21,7 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C254 km23,2 kWh/100

Invierno -5°C225 km26,2 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

MG MG ZS EV Long Range FWD

249 kma 130 km/h−5 km

Ver la autonomía →

Kia

Kia EV6 RWD Long Range

322 kma 130 km/h+68 km

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Alfa Romeo

Alfa Romeo Junior Veloce BEV

241 kma 130 km/h−13 km

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Referencia: Audi Q4 40 e-tron 150 kW — 254 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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