Audi Q4 40 e-tron 150 kW
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Audi Q4 40 e-tron 150 kW autonomía real a 130 km/h
Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −31 % vs WLTP
254 km130 km/h313 km110 km/h388 km90 km/h567 km50 km/hWLTP 370 km
El valor WLTP (370 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11018,8 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 370 km
- Batería neta
- 59,0 kWh
- Carga DC máx
- 170 kW · 10→80 %
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
313 km
de autonomía real
Consumo
18,8 kWh/100
vs WLTP
-15 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C567 km10,4 kWh/100
Invierno -5°C403 km14,6 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C388 km15,2 kWh/100
Invierno -5°C326 km18,1 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C313 km18,8 kWh/100
Invierno -5°C272 km21,7 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C254 km23,2 kWh/100
Invierno -5°C225 km26,2 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: Audi Q4 40 e-tron 150 kW - 254 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía Lexus UX 300e FWD frente a Audi Q4 40 e-tron 150 kW281 km a 130 km/h · +27 km
- Autonomía Jeep Avenger BEV frente a Audi Q4 40 e-tron 150 kW223 km a 130 km/h · −31 km
- Autonomía Kia EV6 RWD Long Range frente a Audi Q4 40 e-tron 150 kW304 km a 130 km/h · +50 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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