¿Cómo se calcula la autonomía real del Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.3), la masa (2325 kg), la capacidad de batería (94.9 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

AudiBEVSUV familiar2025

Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW

Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −37 % vs WLTP

343 km130 km/h428 km110 km/h538 km90 km/h816 km50 km/hWLTP 542 km

El valor WLTP (542 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP542km

Batería neta94,9kWh

Carga DC máx270kW · 10→80 %

Consumo real a 11022,2kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

428kmde autonomía real

22,2kWh/100

-21%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C816 km11,6 kWh/100

Invierno -5°C597 km15,9 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C538 km17,6 kWh/100

Invierno -5°C458 km20,7 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C428 km22,2 kWh/100

Invierno -5°C375 km25,3 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C343 km27,6 kWh/100

Invierno -5°C306 km31,0 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Kia

Kia EV6 GT AWD

294 kma 130 km/h−49 km

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Tesla

Tesla Model Y Long Range AWD

379 kma 130 km/h+36 km

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Volvo

Volvo XC40 Recharge Twin AWD

265 kma 130 km/h−78 km

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Referencia: Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW - 343 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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