Comment est calculée l’autonomie réelle de la Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.3), de la masse (2325 kg), de la capacité batterie (94.9 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

AudiBEVSUV familial2025

Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW

Autonomie testée à 50, 90, 110 et 130 km/h en été comme en hiver.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −37 % vs WLTP

343 km130 km/h428 km110 km/h538 km90 km/h816 km50 km/hWLTP 542 km

La valeur WLTP (542 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP542km

Batterie nette94,9kWh

Charge DC max270kW · 10→80 %

Conso réelle à 11022,2kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

428kmd’autonomie réelle

22,2kWh/100

-21%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C816 km11,6 kWh/100

Hiver -5°C597 km15,9 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C538 km17,6 kWh/100

Hiver -5°C458 km20,7 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C428 km22,2 kWh/100

Hiver -5°C375 km25,3 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C343 km27,6 kWh/100

Hiver -5°C306 km31,0 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Tesla

Tesla Model Y Performance

379 kmà 130 km/h+36 km

Voir l’autonomie →

BMW

BMW iX xDrive40

301 kmà 130 km/h−42 km

Voir l’autonomie →

Tesla

Tesla Model Y Long Range RWD

383 kmà 130 km/h+40 km

Voir l’autonomie →

Référence : Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW — 343 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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