Wie wird die reale Reichweite des Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW berechnet?

Die reale Reichweite wird vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet auf Basis des cW-Werts (0.3), der Masse (2325 kg), der Batteriekapazität (94.9 kWh) und der Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher).

Was ist der Unterschied zwischen WLTP-Reichweite und realer Reichweite?

Der WLTP-Zyklus wird im Labor bei 23°C mit einem normierten Geschwindigkeitsprofil durchgeführt. Die reale Reichweite hängt von der Reisegeschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (Heizung, Klimaanlage) ab. Bei 130 km/h im Winter kann die Abweichung 40 % übersteigen.

Reale Reichweite

AudiBEVFamilien-SUV2025

Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW

Reichweite getestet bei 50, 90, 110 und 130 km/h im Sommer wie im Winter.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −37 % vs WLTP

343 km130 km/h428 km110 km/h538 km90 km/h816 km50 km/hWLTP 542 km

Der WLTP-Wert (542 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite542km

Netto-Batterie94,9kWh

DC-Ladung max270kW · 10→80 %

Realverbrauch bei 11022,2kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

Geschwindigkeit110 km/h

50130 km/h

Temperatur20°C

-10°C30°C

428kmreale Reichweite

22,2kWh/100

-21%vs WLTP

Stadt50 km/h

Sommer 20°C816 km11,6 kWh/100

Winter -5°C597 km15,9 kWh/100

Landstraße90 km/h

Sommer 20°C538 km17,6 kWh/100

Winter -5°C458 km20,7 kWh/100

Autobahn110 km/h

Sommer 20°C428 km22,2 kWh/100

Winter -5°C375 km25,3 kWh/100

Autobahn130 km/h

Sommer 20°C343 km27,6 kWh/100

Winter -5°C306 km31,0 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

Kia

Kia EV6 GT AWD

312 kmbei 130 km/h−31 km

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Volkswagen

Volkswagen ID.4 GTX

308 kmbei 130 km/h−35 km

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Tesla

Tesla Model Y Long Range RWD

383 kmbei 130 km/h+40 km

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Referenz: Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW — 343 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →

Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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