Audi SQ6 SUV e-tron
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SUV e-tronBEV
Audi SQ6 SUV e-tron autonomía real a 130 km/h
Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −26 % vs WLTP
329 km130 km/h411 km110 km/h516 km90 km/h785 km50 km/hWLTP 443 km
El valor WLTP (443 km) corresponde a una conducción real cercana a 110 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11023,1 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 443 km
- Batería neta
- 94,9 kWh
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
411 km
de autonomía real
Consumo
23,1 kWh/100
vs WLTP
-7 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C785 km12,1 kWh/100
Invierno -5°C580 km16,4 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C516 km18,4 kWh/100
Invierno -5°C441 km21,5 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C411 km23,1 kWh/100
Invierno -5°C361 km26,3 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C329 km28,8 kWh/100
Invierno -5°C294 km32,3 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: Audi SQ6 SUV e-tron - 329 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía BMW iX1 xDrive30 frente a Audi SQ6 SUV e-tron263 km a 130 km/h · −66 km
- Autonomía Kia EV6 GT AWD frente a Audi SQ6 SUV e-tron294 km a 130 km/h · −35 km
- Autonomía Tesla Model Y Long Range AWD frente a Audi SQ6 SUV e-tron379 km a 130 km/h · +50 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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