¿Cómo se calcula la autonomía real del Audi SQ6 SUV e-tron?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.3), la masa (2425 kg), la capacidad de batería (94.9 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

AudiBEVSUV familiar2026

Audi SQ6 SUV e-tron

Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −26 % vs WLTP

329 km130 km/h411 km110 km/h516 km90 km/h785 km50 km/hWLTP 443 km

El valor WLTP (443 km) corresponde a una conducción real cercana a 110 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP443km

Batería neta94,9kWh

Consumo real a 11023,1kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

411kmde autonomía real

23,1kWh/100

-7%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C785 km12,1 kWh/100

Invierno -5°C580 km16,4 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C516 km18,4 kWh/100

Invierno -5°C441 km21,5 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C411 km23,1 kWh/100

Invierno -5°C361 km26,3 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C329 km28,8 kWh/100

Invierno -5°C294 km32,3 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

BMW

BMW iX M60

426 kma 130 km/h+97 km

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Volvo

Volvo XC40 Recharge Twin AWD

265 kma 130 km/h−64 km

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Kia

Kia EV6 GT AWD

312 kma 130 km/h−17 km

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Referencia: Audi SQ6 SUV e-tron — 329 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

Dar el paso

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