Audi SQ6 SUV e-tron
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SUV e-tronBEV
Audi SQ6 SUV e-tron autonomia reale a 130 km/h
Simulazione fisica Caralogy: aero, massa, resistenza al rotolamento e rendimento motore.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
In autostrada a 130 km/h: −26 % vs WLTP
329 km130 km/h411 km110 km/h516 km90 km/h785 km50 km/hWLTP 443 km
Il valore WLTP (443 km) corrisponde a una guida reale vicina a 110 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.
Consumo reale a 11023,1 kWh/100
Dati del costruttore
- Autonomia WLTP
- 443 km
- Batteria netta
- 94,9 kWh
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
411 km
di autonomia reale
Consumo
23,1 kWh/100
vs WLTP
-7 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C785 km12,1 kWh/100
Inverno -5°C580 km16,4 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C516 km18,4 kWh/100
Inverno -5°C441 km21,5 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C411 km23,1 kWh/100
Inverno -5°C361 km26,3 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C329 km28,8 kWh/100
Inverno -5°C294 km32,3 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: Audi SQ6 SUV e-tron - 329 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia BMW iX1 xDrive30 contro Audi SQ6 SUV e-tron263 km a 130 km/h · −66 km
- Autonomia Kia EV6 GT AWD contro Audi SQ6 SUV e-tron294 km a 130 km/h · −35 km
- Autonomia Tesla Model Y Long Range AWD contro Audi SQ6 SUV e-tron379 km a 130 km/h · +50 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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