¿Cómo se calcula la autonomía real del Bmw iX3?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.29), la masa (2185 kg), la capacidad de batería (74 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

BMWBEVSUV familiar2020

BMW iX3 G08

Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −39 % vs WLTP

282 km130 km/h351 km110 km/h442 km90 km/h671 km50 km/hWLTP 460 km

El valor WLTP (460 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP460km

Batería neta74,0kWh

Consumo real a 11021,1kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

351kmde autonomía real

21,1kWh/100

-24%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C671 km11,0 kWh/100

Invierno -5°C484 km15,3 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C442 km16,8 kWh/100

Invierno -5°C374 km19,8 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C351 km21,1 kWh/100

Invierno -5°C307 km24,1 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C282 km26,3 kWh/100

Invierno -5°C250 km29,6 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kma 130 km/h−1 km

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Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kma 130 km/h+67 km

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Kia

Kia EV6 RWD Long Range

304 kma 130 km/h+22 km

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Referencia: BMW iX3 G08 - 282 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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