BMW iX3 G08
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G08BEV
BMW iX3 G08 autonomia reale a 130 km/h
Autonomia testata a 50, 90, 110 e 130 km/h in estate come in inverno.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
In autostrada a 130 km/h: −39 % vs WLTP
282 km130 km/h351 km110 km/h442 km90 km/h671 km50 km/hWLTP 460 km
Il valore WLTP (460 km) corrisponde a una guida reale vicina a 90 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.
Consumo reale a 11021,1 kWh/100
Dati del costruttore
- Autonomia WLTP
- 460 km
- Batteria netta
- 74,0 kWh
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
351 km
di autonomia reale
Consumo
21,1 kWh/100
vs WLTP
-24 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C671 km11,0 kWh/100
Inverno -5°C484 km15,3 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C442 km16,8 kWh/100
Inverno -5°C374 km19,8 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C351 km21,1 kWh/100
Inverno -5°C307 km24,1 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C282 km26,3 kWh/100
Inverno -5°C250 km29,6 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: BMW iX3 G08 - 282 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia Lexus UX 300e FWD contro BMW iX3 G08281 km a 130 km/h · −1 km
- Autonomia Audi Q6 SUV e-tron contro BMW iX3 G08349 km a 130 km/h · +67 km
- Autonomia Kia EV6 RWD Long Range contro BMW iX3 G08304 km a 130 km/h · +22 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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