¿Cómo se calcula la autonomía real del Citroen ë-C3 FWD?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.31), la masa (1416 kg), la capacidad de batería (40.9 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

CitroenBEVurbano2024

Citroen ë-C3 FWD

Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −43 % vs WLTP

181 km130 km/h231 km110 km/h300 km90 km/h493 km50 km/hWLTP 320 km

El valor WLTP (320 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP320km

Batería neta40,9kWh

Consumo real a 11017,7kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

231kmde autonomía real

17,7kWh/100

-28%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C493 km8,3 kWh/100

Invierno -5°C326 km12,5 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C300 km13,6 kWh/100

Invierno -5°C246 km16,6 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C231 km17,7 kWh/100

Invierno -5°C198 km20,7 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C181 km22,6 kWh/100

Invierno -5°C159 km25,7 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Peugeot

Peugeot e-208 136

219 kma 130 km/h+38 km

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Renault

Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50

221 kma 130 km/h+40 km

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Peugeot

Peugeot e-208 156 Phase 2

249 kma 130 km/h+68 km

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Referencia: Citroen ë-C3 FWD - 181 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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