Citroen ë-C3 FWD
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ë-C3 FWDBEV
Citroen ë-C3 FWD autonomia reale a 130 km/h
Simulazione fisica Caralogy: aero, massa, resistenza al rotolamento e rendimento motore.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
In autostrada a 130 km/h: −43 % vs WLTP
181 km130 km/h231 km110 km/h300 km90 km/h493 km50 km/hWLTP 320 km
Il valore WLTP (320 km) corrisponde a una guida reale vicina a 90 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.
Consumo reale a 11017,7 kWh/100
Dati del costruttore
- Autonomia WLTP
- 320 km
- Batteria netta
- 40,9 kWh
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
231 km
di autonomia reale
Consumo
17,7 kWh/100
vs WLTP
-28 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C493 km8,3 kWh/100
Inverno -5°C326 km12,5 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C300 km13,6 kWh/100
Inverno -5°C246 km16,6 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C231 km17,7 kWh/100
Inverno -5°C198 km20,7 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C181 km22,6 kWh/100
Inverno -5°C159 km25,7 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: Citroen ë-C3 FWD - 181 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia Peugeot e-208 136 contro Citroen ë-C3 FWD219 km a 130 km/h · +38 km
- Autonomia Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 contro Citroen ë-C3 FWD221 km a 130 km/h · +40 km
- Autonomia Peugeot e-208 156 Phase 2 contro Citroen ë-C3 FWD249 km a 130 km/h · +68 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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