¿Cómo se calcula la autonomía real del Peugeot e-208 136?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.31), la masa (1455 kg), la capacidad de batería (46 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

PeugeotBEVurbano2023

Peugeot e-208 136

Cálculo paramétrico basado en las características técnicas oficiales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −45 % vs WLTP

219 km130 km/h278 km110 km/h355 km90 km/h563 km50 km/hWLTP 400 km

El valor WLTP (400 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP400km

Batería neta46,0kWh

Consumo real a 11016,6kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

278kmde autonomía real

16,6kWh/100

-31%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C563 km8,2 kWh/100

Invierno -5°C371 km12,4 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C355 km12,9 kWh/100

Invierno -5°C290 km15,9 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C278 km16,6 kWh/100

Invierno -5°C237 km19,4 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C219 km21,0 kWh/100

Invierno -5°C192 km24,0 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

MINI

MINI Cooper E FWD

179 kma 130 km/h−40 km

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MG MG4 Standard RWD

226 kma 130 km/h+7 km

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Citroen

Citroen ë-C3 FWD

191 kma 130 km/h−28 km

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Referencia: Peugeot e-208 136 — 219 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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