¿Cómo se calcula la autonomía real del Honda e:Ny1?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.28), la masa (1677 kg), la capacidad de batería (61.9 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

HondaBEVSUV pequeño2023

Honda e:Ny1

Cuántos kilómetros según la velocidad, el clima y el perfil de conducción.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −32 % vs WLTP

280 km130 km/h352 km110 km/h446 km90 km/h690 km50 km/hWLTP 412 km

El valor WLTP (412 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP412km

Batería neta61,9kWh

Carga DC máx78kW · 10→80 %

Consumo real a 11017,6kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

352kmde autonomía real

17,6kWh/100

-15%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C690 km9,0 kWh/100

Invierno -5°C469 km13,2 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C446 km13,9 kWh/100

Invierno -5°C368 km16,8 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C352 km17,6 kWh/100

Invierno -5°C302 km20,5 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C280 km22,1 kWh/100

Invierno -5°C246 km25,2 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kma 130 km/h+1 km

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Jeep

Jeep Avenger BEV

223 kma 130 km/h−57 km

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Kia

Kia EV6 RWD Long Range

304 kma 130 km/h+24 km

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Referencia: Honda e:Ny1 - 280 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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