Honda e:Ny1
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e:Ny1BEV
Honda e:Ny1 autonomía real a 130 km/h
Cuántos kilómetros según la velocidad, el clima y el perfil de conducción.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −32 % vs WLTP
280 km130 km/h352 km110 km/h446 km90 km/h690 km50 km/hWLTP 412 km
El valor WLTP (412 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11017,6 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 412 km
- Batería neta
- 61,9 kWh
- Carga DC máx
- 78 kW · 10→80 %
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
352 km
de autonomía real
Consumo
17,6 kWh/100
vs WLTP
-15 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C690 km9,0 kWh/100
Invierno -5°C469 km13,2 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C446 km13,9 kWh/100
Invierno -5°C368 km16,8 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C352 km17,6 kWh/100
Invierno -5°C302 km20,5 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C280 km22,1 kWh/100
Invierno -5°C246 km25,2 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: Honda e:Ny1 - 280 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía Lexus UX 300e FWD frente a Honda e:Ny1281 km a 130 km/h · +1 km
- Autonomía Jeep Avenger BEV frente a Honda e:Ny1223 km a 130 km/h · −57 km
- Autonomía Kia EV6 RWD Long Range frente a Honda e:Ny1304 km a 130 km/h · +24 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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