Jaguar I-PACE EV400
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EV400BEV
Jaguar I-PACE EV400 autonomía real a 130 km/h
Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −29 % vs WLTP
336 km130 km/h416 km110 km/h520 km90 km/h774 km50 km/hWLTP 470 km
El valor WLTP (470 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11020,3 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 470 km
- Batería neta
- 84,7 kWh
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
416 km
de autonomía real
Consumo
20,3 kWh/100
vs WLTP
-11 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C774 km10,9 kWh/100
Invierno -5°C558 km15,2 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C520 km16,3 kWh/100
Invierno -5°C439 km19,3 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C416 km20,3 kWh/100
Invierno -5°C363 km23,3 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C336 km25,2 kWh/100
Invierno -5°C298 km28,4 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: Jaguar I-PACE EV400 - 336 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía BMW iX1 xDrive30 frente a Jaguar I-PACE EV400263 km a 130 km/h · −73 km
- Autonomía Audi Q6 SUV e-tron frente a Jaguar I-PACE EV400349 km a 130 km/h · +13 km
- Autonomía Tesla Model Y Long Range AWD frente a Jaguar I-PACE EV400379 km a 130 km/h · +43 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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