Jaguar I-PACE EV400
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EV400BEV
Jaguar I-PACE EV400 autonomia reale a 130 km/h
Autonomia testata a 50, 90, 110 e 130 km/h in estate come in inverno.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
In autostrada a 130 km/h: −29 % vs WLTP
336 km130 km/h416 km110 km/h520 km90 km/h774 km50 km/hWLTP 470 km
Il valore WLTP (470 km) corrisponde a una guida reale vicina a 90 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.
Consumo reale a 11020,3 kWh/100
Dati del costruttore
- Autonomia WLTP
- 470 km
- Batteria netta
- 84,7 kWh
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
416 km
di autonomia reale
Consumo
20,3 kWh/100
vs WLTP
-11 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C774 km10,9 kWh/100
Inverno -5°C558 km15,2 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C520 km16,3 kWh/100
Inverno -5°C439 km19,3 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C416 km20,3 kWh/100
Inverno -5°C363 km23,3 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C336 km25,2 kWh/100
Inverno -5°C298 km28,4 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: Jaguar I-PACE EV400 - 336 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia BMW iX1 xDrive30 contro Jaguar I-PACE EV400263 km a 130 km/h · −73 km
- Autonomia Audi Q6 SUV e-tron contro Jaguar I-PACE EV400349 km a 130 km/h · +13 km
- Autonomia Tesla Model Y Long Range AWD contro Jaguar I-PACE EV400379 km a 130 km/h · +43 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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