KIA EV6 GT AWD
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AWDBEV
KIA EV6 GT AWD Reichweite bei 130 km/h
Reichweite getestet bei 50, 90, 110 und 130 km/h im Sommer wie im Winter.
Reale Reichweite im Sommer, nach Geschwindigkeit
Auf der Autobahn bei 130 km/h: −35 % vs WLTP
294 km130 km/h363 km110 km/h451 km90 km/h663 km50 km/hWLTP 450 km
Der WLTP-Wert (450 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.
Realverbrauch bei 11020,4 kWh/100
Herstellerangaben
- WLTP-Reichweite
- 450 km
- Netto-Batterie
- 74,0 kWh
Caralogy-Simulator
Fahrt einstellen, Reichweite ablesen
Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.
Reichweite
363 km
reale Reichweite
Verbrauch
20,4 kWh/100
vs WLTP
-19 %
Reichweite nach Geschwindigkeit und Klima
Stadt50 km/h
Sommer 20°C663 km11,2 kWh/100
Winter -5°C480 km15,4 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C451 km16,4 kWh/100
Winter -5°C381 km19,4 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C363 km20,4 kWh/100
Winter -5°C317 km23,3 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C294 km25,2 kWh/100
Winter -5°C261 km28,3 kWh/100
Die nächsten Alternativen
Referenz: KIA EV6 GT AWD - 294 km bei 130 km/h im Sommer.
- Reichweite Tesla Model Y Long Range AWD gegen KIA EV6 GT AWD379 km bei 130 km/h · +85 km
- Reichweite Volvo XC40 Recharge Twin AWD gegen KIA EV6 GT AWD265 km bei 130 km/h · −29 km
- Reichweite Xpeng G9 gegen KIA EV6 GT AWD347 km bei 130 km/h · +53 km
Methodik
Ein Physikmodell, kein Laborzyklus
Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.
Vollständige Methodik lesen →Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)
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