¿Cómo se calcula la autonomía real del MINI Countryman E FWD?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.3), la masa (1945 kg), la capacidad de batería (61.8 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

MINIBEVSUV pequeño2024

MINI Countryman E FWD

Cuántos kilómetros según la velocidad, el clima y el perfil de conducción.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −47 % vs WLTP

245 km130 km/h307 km110 km/h390 km90 km/h606 km50 km/hWLTP 462 km

El valor WLTP (462 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP462km

Batería neta61,8kWh

Consumo real a 11020,1kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

307kmde autonomía real

20,1kWh/100

-33%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C606 km10,2 kWh/100

Invierno -5°C428 km14,5 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C390 km15,9 kWh/100

Invierno -5°C327 km18,9 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C307 km20,1 kWh/100

Invierno -5°C267 km23,1 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C245 km25,3 kWh/100

Invierno -5°C217 km28,5 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kma 130 km/h+36 km

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Jeep

Jeep Avenger BEV

223 kma 130 km/h−22 km

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Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kma 130 km/h+104 km

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Referencia: MINI Countryman E FWD - 245 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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