BMW i3s I01
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s I01BEV
BMW i3s I01 autonomía real a 130 km/h
Cuántos kilómetros según la velocidad, el clima y el perfil de conducción.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −48 % vs WLTP
172 km130 km/h220 km110 km/h287 km90 km/h482 km50 km/hWLTP 330 km
El valor WLTP (330 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11017,2 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 330 km
- Batería neta
- 37,9 kWh
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
220 km
de autonomía real
Consumo
17,2 kWh/100
vs WLTP
-33 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C482 km7,9 kWh/100
Invierno -5°C313 km12,1 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C287 km13,2 kWh/100
Invierno -5°C234 km16,2 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C220 km17,2 kWh/100
Invierno -5°C188 km20,2 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C172 km22,1 kWh/100
Invierno -5°C150 km25,2 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: BMW i3s I01 - 172 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía MG 4 Standard RWD frente a BMW i3s I01242 km a 130 km/h · +70 km
- Autonomía Renault Megane E-Tech Electric 217 frente a BMW i3s I01249 km a 130 km/h · +77 km
- Autonomía Volkswagen ID.3 Pro frente a BMW i3s I01266 km a 130 km/h · +94 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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