Tesla Model X 90D
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90DBEV
Tesla Model X 90D autonomía real a 130 km/h
Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.
Autonomía real en verano, según la velocidad
324 km130 km/h399 km110 km/h494 km90 km/h723 km50 km/h
El valor WLTP se mide en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C. A velocidad sostenida de autopista, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11021,3 kWh/100
Datos del fabricante
- Batería neta
- 85,0 kWh
- Carga DC máx
- 145 kW · 10→80 %
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
399 km
de autonomía real
Consumo
21,3 kWh/100
vs WLTP
0 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C723 km11,8 kWh/100
Invierno -5°C531 km16,0 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C494 km17,2 kWh/100
Invierno -5°C421 km20,2 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C399 km21,3 kWh/100
Invierno -5°C350 km24,3 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C324 km26,3 kWh/100
Invierno -5°C288 km29,5 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: Tesla Model X 90D - 324 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía Kia EV6 GT AWD frente a Tesla Model X 90D294 km a 130 km/h · −30 km
- Autonomía Volvo XC40 Recharge Twin AWD frente a Tesla Model X 90D265 km a 130 km/h · −59 km
- Autonomía Xpeng G9 frente a Tesla Model X 90D347 km a 130 km/h · +23 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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