Tesla Model X 90D
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90DBEV
Tesla Model X 90D autonomia reale a 130 km/h
Simulazione fisica Caralogy: aero, massa, resistenza al rotolamento e rendimento motore.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
324 km130 km/h399 km110 km/h494 km90 km/h723 km50 km/h
Il valore WLTP è misurato in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C. A velocità autostradale sostenuta, il divario aumenta.
Consumo reale a 11021,3 kWh/100
Dati del costruttore
- Batteria netta
- 85,0 kWh
- Carica DC max
- 145 kW · 10→80 %
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
399 km
di autonomia reale
Consumo
21,3 kWh/100
vs WLTP
0 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C723 km11,8 kWh/100
Inverno -5°C531 km16,0 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C494 km17,2 kWh/100
Inverno -5°C421 km20,2 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C399 km21,3 kWh/100
Inverno -5°C350 km24,3 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C324 km26,3 kWh/100
Inverno -5°C288 km29,5 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: Tesla Model X 90D - 324 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia Kia EV6 GT AWD contro Tesla Model X 90D294 km a 130 km/h · −30 km
- Autonomia Volvo XC40 Recharge Twin AWD contro Tesla Model X 90D265 km a 130 km/h · −59 km
- Autonomia Xpeng G9 contro Tesla Model X 90D347 km a 130 km/h · +23 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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