Come viene calcolata l’autonomia reale della Tesla Model X 90D?

L’autonomia reale è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dal Cx (0.25), dalla massa (2441 kg), dalla capacità della batteria (85 kWh) e dalle condizioni di guida (velocità, temperatura, ausiliari).

Qual è la differenza tra l’autonomia WLTP e l’autonomia reale?

Il ciclo WLTP è realizzato in laboratorio a 23°C con un profilo di velocità normalizzato. L’autonomia reale dipende dalla velocità di crociera, dalla temperatura esterna e dall’utilizzo degli accessori (riscaldamento, climatizzazione). A 130 km/h in inverno, lo scarto può superare il 40 %.

Autonomia reale

TeslaBEVSUV grande2016

Tesla Model X 90D

Simulazione fisica Caralogy: aero, massa, resistenza al rotolamento e rendimento motore.

Autonomia reale in estate, secondo la velocità

324 km130 km/h399 km110 km/h494 km90 km/h723 km50 km/h

Il valore WLTP è misurato in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C. A velocità autostradale sostenuta, il divario aumenta.

Batteria netta85,0kWh

Carica DC max145kW · 10→80 %

Consumo reale a 11021,3kWh/100

Simulatore Caralogy

Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia

Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.

Velocità110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

399kmdi autonomia reale

21,3kWh/100

0%vs WLTP

Città50 km/h

Estate 20°C723 km11,8 kWh/100

Inverno -5°C531 km16,0 kWh/100

Strada90 km/h

Estate 20°C494 km17,2 kWh/100

Inverno -5°C421 km20,2 kWh/100

Autostrada110 km/h

Estate 20°C399 km21,3 kWh/100

Inverno -5°C350 km24,3 kWh/100

Autostrada130 km/h

Estate 20°C324 km26,3 kWh/100

Inverno -5°C288 km29,5 kWh/100

Contro la concorrenza

Le alternative più vicine

Kia

Kia EV6 GT AWD

294 kma 130 km/h−30 km

Vedere l’autonomia →

Volvo

Volvo XC40 Recharge Twin AWD

265 kma 130 km/h−59 km

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Xpeng

Xpeng G9

347 kma 130 km/h+23 km

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Riferimento: Tesla Model X 90D - 324 km a 130 km/h in estate.

Metodologia

Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio

L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.

Leggere la metodologia completa →

Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)

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