Caralogy
90DBEV

Tesla Model X 90D Reichweite bei 130 km/h

Caralogy-Physiksimulation: Aerodynamik, Masse, Rollwiderstand und Motorwirkungsgrad.

großer SUV2016

Reale Reichweite im Sommer, nach Geschwindigkeit

324 km130 km/h399 km110 km/h494 km90 km/h723 km50 km/h

Der WLTP-Wert wird im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen. Bei zügiger Autobahnfahrt wächst die Differenz.

Realverbrauch bei 11021,3 kWh/100

Herstellerangaben

Netto-Batterie
85,0 kWh
DC-Ladung max
145 kW · 10→80 %

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

50130 km/h
-10°C30°C

Reichweite

399 km
reale Reichweite
Verbrauch
21,3 kWh/100
vs WLTP
0 %

Reichweite nach Geschwindigkeit und Klima

Stadt50 km/h
Sommer 20°C723 km11,8 kWh/100
Winter -5°C531 km16,0 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C494 km17,2 kWh/100
Winter -5°C421 km20,2 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C399 km21,3 kWh/100
Winter -5°C350 km24,3 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C324 km26,3 kWh/100
Winter -5°C288 km29,5 kWh/100

Die nächsten Alternativen

Referenz: Tesla Model X 90D - 324 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →
Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

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