Tesla Model X P100D
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P100DBEV
Tesla Model X P100D autonomía real a 130 km/h
Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.
Autonomía real en verano, según la velocidad
379 km130 km/h468 km110 km/h578 km90 km/h844 km50 km/h
El valor WLTP se mide en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C. A velocidad sostenida de autopista, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11021,4 kWh/100
Datos del fabricante
- Batería neta
- 100,0 kWh
- Carga DC máx
- 145 kW · 10→80 %
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
468 km
de autonomía real
Consumo
21,4 kWh/100
vs WLTP
0 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C844 km11,8 kWh/100
Invierno -5°C621 km16,1 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C578 km17,3 kWh/100
Invierno -5°C493 km20,3 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C468 km21,4 kWh/100
Invierno -5°C410 km24,4 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C379 km26,4 kWh/100
Invierno -5°C338 km29,6 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: Tesla Model X P100D - 379 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía Kia EV6 GT AWD frente a Tesla Model X P100D294 km a 130 km/h · −85 km
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- Autonomía Audi SQ6 SUV e-tron frente a Tesla Model X P100D329 km a 130 km/h · −50 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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