¿Cómo se calcula la autonomía real del Tesla Model X P100D?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.25), la masa (2468 kg), la capacidad de batería (100 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

TeslaBEVSUV grande2017

Tesla Model X P100D

Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.

Autonomía real en verano, según la velocidad

379 km130 km/h468 km110 km/h578 km90 km/h844 km50 km/h

El valor WLTP se mide en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C. A velocidad sostenida de autopista, la diferencia aumenta.

Batería neta100,0kWh

Carga DC máx145kW · 10→80 %

Consumo real a 11021,4kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

468kmde autonomía real

21,4kWh/100

0%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C844 km11,8 kWh/100

Invierno -5°C621 km16,1 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C578 km17,3 kWh/100

Invierno -5°C493 km20,3 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C468 km21,4 kWh/100

Invierno -5°C410 km24,4 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C379 km26,4 kWh/100

Invierno -5°C338 km29,6 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

BMW

BMW iX M60

426 kma 130 km/h+47 km

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Kia

Kia EV6 GT AWD

312 kma 130 km/h−67 km

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Xpeng

Xpeng G9

347 kma 130 km/h−32 km

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Referencia: Tesla Model X P100D — 379 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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