Caralogy
P100DBEV

Tesla Model X P100D Reichweite bei 130 km/h

Reichweite getestet bei 50, 90, 110 und 130 km/h im Sommer wie im Winter.

großer SUV2017

Reale Reichweite im Sommer, nach Geschwindigkeit

379 km130 km/h468 km110 km/h578 km90 km/h844 km50 km/h

Der WLTP-Wert wird im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen. Bei zügiger Autobahnfahrt wächst die Differenz.

Realverbrauch bei 11021,4 kWh/100

Herstellerangaben

Netto-Batterie
100,0 kWh
DC-Ladung max
145 kW · 10→80 %

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

50130 km/h
-10°C30°C

Reichweite

468 km
reale Reichweite
Verbrauch
21,4 kWh/100
vs WLTP
0 %

Reichweite nach Geschwindigkeit und Klima

Stadt50 km/h
Sommer 20°C844 km11,8 kWh/100
Winter -5°C621 km16,1 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C578 km17,3 kWh/100
Winter -5°C493 km20,3 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C468 km21,4 kWh/100
Winter -5°C410 km24,4 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C379 km26,4 kWh/100
Winter -5°C338 km29,6 kWh/100

Die nächsten Alternativen

Referenz: Tesla Model X P100D - 379 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →
Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

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