Come viene calcolata l’autonomia reale della Tesla Model X P100D?

L’autonomia reale è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dal Cx (0.25), dalla massa (2468 kg), dalla capacità della batteria (100 kWh) e dalle condizioni di guida (velocità, temperatura, ausiliari).

Qual è la differenza tra l’autonomia WLTP e l’autonomia reale?

Il ciclo WLTP è realizzato in laboratorio a 23°C con un profilo di velocità normalizzato. L’autonomia reale dipende dalla velocità di crociera, dalla temperatura esterna e dall’utilizzo degli accessori (riscaldamento, climatizzazione). A 130 km/h in inverno, lo scarto può superare il 40 %.

Autonomia reale

TeslaBEVSUV grande2017

Tesla Model X P100D

Autonomia testata a 50, 90, 110 e 130 km/h in estate come in inverno.

Autonomia reale in estate, secondo la velocità

379 km130 km/h468 km110 km/h578 km90 km/h844 km50 km/h

Il valore WLTP è misurato in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C. A velocità autostradale sostenuta, il divario aumenta.

Batteria netta100,0kWh

Carica DC max145kW · 10→80 %

Consumo reale a 11021,4kWh/100

Simulatore Caralogy

Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia

Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.

Velocità110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

468kmdi autonomia reale

21,4kWh/100

0%vs WLTP

Città50 km/h

Estate 20°C844 km11,8 kWh/100

Inverno -5°C621 km16,1 kWh/100

Strada90 km/h

Estate 20°C578 km17,3 kWh/100

Inverno -5°C493 km20,3 kWh/100

Autostrada110 km/h

Estate 20°C468 km21,4 kWh/100

Inverno -5°C410 km24,4 kWh/100

Autostrada130 km/h

Estate 20°C379 km26,4 kWh/100

Inverno -5°C338 km29,6 kWh/100

Contro la concorrenza

Le alternative più vicine

BMW

BMW iX M60

426 kma 130 km/h+47 km

Vedere l’autonomia →

Kia

Kia EV6 GT AWD

312 kma 130 km/h−67 km

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Xpeng

Xpeng G9

347 kma 130 km/h−32 km

Vedere l’autonomia →

Riferimento: Tesla Model X P100D — 379 km a 130 km/h in estate.

Metodologia

Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio

L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.

Leggere la metodologia completa →

Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)

Passa all'azione

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