¿Cómo se calcula la autonomía real del Tesla Model X Plaid?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.24), la masa (2445 kg), la capacidad de batería (100 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

TeslaBEVSUV grande2022

Tesla Model X Plaid

Cálculo paramétrico basado en las características técnicas oficiales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −28 % vs WLTP

391 km130 km/h481 km110 km/h593 km90 km/h857 km50 km/hWLTP 543 km

El valor WLTP (543 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP543km

Batería neta100,0kWh

Carga DC máx250kW · 10→80 %

Consumo real a 11020,8kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

481kmde autonomía real

20,8kWh/100

-11%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C857 km11,7 kWh/100

Invierno -5°C629 km15,9 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C593 km16,9 kWh/100

Invierno -5°C504 km19,9 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C481 km20,8 kWh/100

Invierno -5°C421 km23,8 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C391 km25,6 kWh/100

Invierno -5°C348 km28,7 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

BMW

BMW iX M60

426 kma 130 km/h+35 km

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Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kma 130 km/h−110 km

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Jeep

Jeep Avenger BEV

223 kma 130 km/h−168 km

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Referencia: Tesla Model X Plaid - 391 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

Dar el paso

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