Tesla Model X Plaid
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PlaidBEV
Tesla Model X Plaid : autonomie réelle à 130 km/h
Calcul paramétrique basé sur les caractéristiques techniques officielles.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
Sur autoroute à 130 km/h : −28 % vs WLTP
391 km130 km/h481 km110 km/h593 km90 km/h857 km50 km/hWLTP 543 km
La valeur WLTP (543 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11020,8 kWh/100
Données constructeur
- Autonomie WLTP
- 543 km
- Batterie nette
- 100,0 kWh
- Charge DC max
- 250 kW · 10→80 %
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
481 km
d’autonomie réelle
Consommation
20,8 kWh/100
vs WLTP
-11 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C857 km11,7 kWh/100
Hiver -5°C629 km15,9 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C593 km16,9 kWh/100
Hiver -5°C504 km19,9 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C481 km20,8 kWh/100
Hiver -5°C421 km23,8 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C391 km25,6 kWh/100
Hiver -5°C348 km28,7 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : Tesla Model X Plaid - 391 km à 130 km/h en été.
- Autonomie BMW iX M60 contre Tesla Model X Plaid426 km à 130 km/h · +35 km
- Autonomie Lexus UX 300e FWD contre Tesla Model X Plaid281 km à 130 km/h · −110 km
- Autonomie BMW iX1 xDrive30 contre Tesla Model X Plaid263 km à 130 km/h · −128 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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